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220kV大截面电缆夹具与支架选择
本文以220kV 2500mm2大截面电缆为例介绍了220kV大截面电缆敷设时的相关参数的计算及确定，对支持电缆的夹具及支架的受力情况做了分析，提出了大截面电缆用的夹具与支架的选择意见，供各地同行参考。
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电缆沟支架无焊接安装技术创新
传统电缆沟支架安装控制环节多，难度大；安装速度慢，很难满足业主对工期和文明施工的要求，须进行安装工艺改进，加快安装速度，实现电缆沟支架无焊接安装，降低施工难度，成为电力确保工期和质量的关注焦点。
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79套轻轨与地铁施工方案施工组织设计合集资料包
本资料包汇聚了79套精选的轻轨与地铁施工方案及施工组织设计，旨在为从事城市轨道交通建设的专业人士提供全面、实用的指导和参考。内容涵盖施工前的规划、设计、预算编制，施工过程中的组织管理、质量控制、安全保障，以及施工后的验收与维护等各个环节。
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高压电缆悬吊保护方案（地铁）
下桥站位于xx路与xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路设置。下桥站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。Y
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45个轻轨与地铁施工方案合集（含城市地铁/地铁车站/轨道施工等）
本资料包为精选的45个轻轨与地铁施工方案合集，其中包含城市铁路双连拱隧道防排水综合施工技术、地铁建设施工组织设计、轻轨建设工程施工组织设计方案、地铁盾构施工组织设计方案等，适合进行编写轻轨与地铁施工方案的同学参考学习写法和设计
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高压电缆悬吊保护方案 （地铁）
下桥站位于xx路与xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路设置。下桥站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。Y
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电缆桥架支架吊杆含量计算表Excel
本资料为电缆桥架支架吊杆含量计算表.，从吊杆、支架、桥架底板距顶高度等项来计算工程量，可供下载参考。
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纤维增强热固性复合材料电缆支架产品介绍
纤维增强热固性复合材料电缆支架产品介绍 产品介绍 随着我国经济的迅速发展，对城市美化和供电安全的要求也日益提高。因此，电缆隧道和电缆沟也成了城市供电的主要通道，而长期以来，架设电缆均采用角铁制作的电缆支架。角铁支架通常是角铁型材经焊接或紧固
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地下车库电缆桥架支架 施工方案
1、地下桥架宽度较大，敷设电缆较多，要求支架必须结实、牢固、可靠，其次美观、实用。所以支架必须采用角钢支架以加强其牢固性。因建设单位要求采用吊杆支架，经过综合考虑决定采用角钢支架和吊杆支架混合使用。
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电网工程电缆支架、桥架样板示范作业指导书
8.1 支架安装应平直整齐、固定。金属支架应无毛刺。 8.2 电缆桥架敷设应平直整齐，连接应连续无间断，并应紧贴墙面固定，接口应平直、严密，盖板应 齐全、平整、无翘角。
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大型电线电缆支架焊接安装方法和技术交底
焊接设备应有完整的保护外壳，一、二次接线柱外应有防护罩，在现场使用的电焊机应防雨、防潮、防晒，并备有消防用品
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高压电缆悬吊保护方 案（地铁）
下桥站位于xx路与xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路设置。下桥站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。Y
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某地铁项目模板支架监理实施细则
督及检查现场临时用电、建筑机械设备、建筑施工高空作业等符合有关安全技术规范。施工机械设备整洁，保养到位，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌，用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
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110KV变电站工程电缆支架焊接、桥架安装交底
电缆支架施工包括电力电缆支架和控制电缆支架 （1）、电力电缆支架、控制电缆支架，支撑立柱采用专业桥架厂家提供的配套喷塑产品。 （2）、电缆支架交叉处适当调整支架高度，保持错位。 （3）、焊接时注意要双侧实焊，焊接牢固，不得虚焊。
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地铁人防段二次衬砌模板满堂支架专项施工文案
第二章 工程概况 2.1、设计概况 本工程属XX地铁XXX线一期工程XX站～XX站区间隧道，隧道在DK18+274.700(变更后）里程处设置竖井及横通道，竖井采用倒挂井壁法，横通道及正线隧道采用矿山法施工；区间防水均采用全包防水，正线标准
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北京地铁16号线变电所及环网电缆送电方案
北京地铁16号线线路起自六环外北安河，沿北清路自西向东，之后转入永丰路，经圆明园西路至西苑，沿万泉河路转向东，经过四环路转至苏州街，沿苏州街至地铁10号线的苏州街站，穿过苏州桥进入三环路至紫竹桥北侧折向东，下穿紫竹院公园、动物园后，转入三里
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某地下车库电缆桥架支架 施工方案
地下桥架宽度较大，敷设电缆较多，要求支架必须结实、牢固、可靠，其次美观、实用。所以支架必须采用角钢支架以加强其牢固性。因建设单位要求采用吊杆支架，经过综合考虑决定采用角钢支架和吊杆支架混合使用。
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地铁人防段二次衬砌模板满堂支架专项施工方案
2.1、设计概况 本工程属XX地铁XXX线一期工程XX站～XX站区间隧道，隧道在DK18+274.700(变更后）里程处设置竖井及横通道，竖井采用倒挂井壁法，横通道及正线隧道采用矿山法施工；区间防水均采用全包防水，正线标准段二衬采用台车模筑
