2000 年8 月24 日,中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规,对提高
本资料为:《公路桥涵施工技术规范》2011-,内容详实,可供参考。
钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)的规定。 2
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平,确保公路桥涵的施工质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工,公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本
为适应公路建设的可持续发展交通部以厅公路发号文决定对年 月日实施的公路工程技术标准进行修订 修订工作由交通部公路司 和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责并得到了各省市自治区交通厅的支持与配
本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点为螳螂川江边K33+400(1686.13)。路线于K33+680跨越螳螂川后过肖家营、奎南、南边村、富民县种鸡厂,于K36+460设富民互通式立交与富民县城连接。过富民县城大营后,路线沿现有昆明
6-1-7-1 土方施工准备工作 1.学习和审查图纸 检查图纸和资料是否齐全,核对平面尺寸和坑底标高,图纸相互间有无错误和矛盾;掌握设计内容及各项技术要求,了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求;熟悉土层地质、水文勘察资料;审查地基
6-1-9-1 土料要求与含水量控制 填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性,如设计无要求时,应符合以下规定:(1)碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚的2/3),可用于表层下的填料;
6-2-7-1 钢板桩施工 1.常用钢板桩及质量标准 钢板桩支护由于其施工速度快,可重复使用,因此在一定条件下使用会取得较好的效益。常用的钢板桩有U型和Z型,其他还有直腹板式、H型和组合式钢板桩。
新版《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)将于2011年8月1日起正式执行。
6-1-8-1 土方机械的选择 土方机械化开挖应根据基础形式、工程规模、开挖深度、地质、地下水情况、土方量、运距、现场和机具设备条件、工期要求以及土方机械的特点等合理选择挖土机械,以充分发挥机械效率,节省机械费用,加速工程进度。
近年来我国随着经济建设和城市建设的快速发展,地下工程愈来愈多。高层建筑的多层地下室、地铁车站、地下车库、地下商场、地下仓库和地下人防工程等施工时都需开挖较深的基坑,有的高层建筑多层地下室平面面积达数万平方米,深度有的达26.68m,施工难度
6-2-6-1 排桩与地下连续墙计算 对于较深的基坑,排桩、地下连续墙围护墙应用最多,其承受的荷载比较复杂,一般应考虑下述荷载:土压力、水压力、地面超载、影响范围内的地面上建筑物和构筑物荷载、施工荷载、邻近基础工程施工的影响(如打桩、基坑土
6-2-11-1 支护结构监测 支护结构的设计,虽然根据地质勘探资料和使用要求进行了较详细的计算,但由于土层的复杂性和离散性,勘探提供的数据常难以代表土层的总体情况,土层取样时的扰动和试验误差亦会产生偏差;
适用公路桥梁土袋围堰筑岛施工。主要用于水深在3m以内,流速在1.5m/s以内,河床土质渗水性较小的地段。
某高速公路桥梁施做,施工技术交底,希望给大家带来帮助,同时,也想和大家一起分享学习一个该文本有不足之处!
路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。
公路桥涵混凝土由于设计,施工等种种原因往往是带裂缝工作的,每一条裂缝的产生均是有原因的,为此通过查找裂缝产生的原因,来寻找切实可行的办法,预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。
公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
1. 0. 1 为了贯彻国家颁布的《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303-2002,加强建筑工程施工技术管理,规范建筑电气工程的施工工艺,在符合设计要求、满足使用功能和
内容简介 企业标准:通风与空调工程施工技术标准。包括风管制作、风管部件与消声器制作、风管系统安装、通风与空调设备安装、空调制冷系统安装、空调水系统管道与设备安装、防腐与绝热、系统调试、竣工验收。
坚持“安全第一,预防为主”的方针,按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100%,职业病发率为零,全年死亡事故为零,重伤事故为零,月一般安全事故不超过1‰,无投诉现象发生。
埋设钢护筒:护筒壁选用8mm厚钢板,内径比设计桩径大20~30cm,护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面0.3m。
6-1-6 工程场地平整 6-1-6-1 场地平整的程序 场地平整是将需进行建筑范围内的自然地面,通过人工或机械挖填平整改造成为设计所需要的平面,以利现场平面布置和文明施工。在工程总承包施工中,三通一平工作常常是由施工单位来实施,因此场地平
6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦称地下水控制,即在基坑工程施工过程中,地下水要满足支护结构和挖土施工的要求,并且不因地下水位的变化,对基坑周围的环境和设施带来危害。
6-2-9 深基坑土方开挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,对于土方数量大的基坑,基坑工程工期的长短在很大程度上取决于挖土的速度。另外,支护结构的强度和变形控制是否满足要求,降水是否达到预期的目的,都靠挖土阶段来进行检验,因此,基坑工程成败
本资料为钢板止水带施工技术标准 ,word格式,共4页。 规范钢板止水带制作、安装施工标准。 目录: 1、目的 2、适用范围 3、做法标准 4、常见施工质量问题 ......
本项目里程桩号为K12+200~K21+370.096,全长9.17km。管段范围内桥梁工程有7座大、中桥(1.472km)。分别为K12+431四团2号高架桥、K15+085/K15+095牮楼边高架桥、K17+132牛角冲分离式立交桥、
本施工方案涉及华元路跨线桥及引坡、徐图港桥混凝土防撞护栏的施工,共计2383延米。
本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌,形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘,丘陵的类型和形态,与构造、岩性和流水的切割密切相关,线路范围内地形起伏不大,沟谷一般发育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
公路桥涵施工技术标准
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