建造合格地塑胶跑道,必需有可靠地基础和有效耐用地面层.如果说面层地铺没仅是基础上覆盖面层材料地二次加工地话,本质上,塑胶跑道地尺寸、标高、坡度这三大因素地确定,取决于基础施工地成败、优劣.因此,在必定程度上讲,基础施工是塑胶跑道施工地关键和
1、PV/T=恒量 T为273ºC+t ºC 2、滑动摩擦系数,μ=f/N 《土方与爆破工程施工与验收规范》GBJ201-83中土有三种分类方法: 根据颗粒级配或塑性指数分为碎石类土、砂土、粘性土 。(施工中)
内容简介 编写说明:井点法降水,在土质较差有流砂涌泥现象、地下水位较高、挖基较深、坑壁不易稳定、施工场地受限制、用集水坑排水有困难时采用。 针对简易耐用、经济高效的射流泵井点法的施工形式进行编写。 1施工方法 1.1 施工准备 1.1.1
内容简介 编写说明:针对需加固坑壁的基坑的施工形式进行编写。适用于:①基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响;②放坡开挖工程量过大,不符合多快好省的要求,需采用钢板桩围堰;③受施工场地或邻近建筑物限制不能采用放坡开挖的。 1 施工方法 1.
内容简介 连梁基础按二次浇制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基础,这部分的基础一次性浇注;待4条腿的A-A以下部分浇制好后,再对A-A以上部分和连梁进行支模,支好模后一次性浇制结束。 第一次浇制:支模前按常规的台阶式基础施工方法将A-
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
1、基础型式:3#楼为筏板基础,基础持力层为粘土质卵石层3层,地基承载力标准值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及个别柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基础结构表面标高-2.6米至-3.9米。
塔吊的选用是工程施工中一个重要技术问题。本文着重介绍深基坑施工时,塔吊(固定式)基础的常用布置方式及相应的设计方法,并介绍若干工程实例,附有设计计算例题,供有关技术人员参考。
东深干渠中桥,采取钢筋砼矩形沉井基础。由于该桥两台内设有4.5m宽人行通道,需逐台施工,保持施工期间留一条通道。九龙方向桥台沉井外壁侵入河道挡墙,插打钢板桩围堰后,预制沉井;该台沉井下沉过程中拆除河道挡墙将影响钢板桩稳定,需在自然地面以上对
烟囱基础冬期施工钢筋的闪光对焊在碰焊机房进行,将碰焊机房两侧挂防火门帘,内生火炉,以保证钢筋碰焊时的外界温度不低于5℃;混凝土浇筑时,搭设保温棚,将整个基础封闭起来,棚内安装散热片,使用小锅炉向散热片内提供热水,保证混凝土浇筑温度及养护温度
本工程1#塔吊基础计划设置在地下室底板范围外,塔吊基础底标高为-16.60m,采用④粉质粘土层,塔吊基础处土方开挖采取自然放坡做法,④层地质及承载力见承载力表,该处地耐力大于规定要求0.16MPa。
基础施工中,测量定位是施工的第一步,是一个非常重要的环节,也是最容易出错的环节。因其施工测量条件差,要求高,其成果的隐蔽性和处理纠正错误比较麻烦,我们在实际施工中,应该给予足够的重视的
本工程共选用三台塔吊,将其分别布置在0A~0B/9~10轴、E~(2/C)/01~1轴和14外/K~(2/H)轴处(具体位置详见附图1塔吊平面布置图),其中两台塔吊基础在基础筏板下,一台塔吊基础座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四层至
本方案为QTZ5013型塔式起重机基础及安装施工的技术方案和要求,塔身高50米,臂长50米,塔机中心离墙外皮为4.0米。塔吊位于此位置可以满
本施工方案作为冷轧机设备基础施工的作业指导书,在编制本方案时,力求做到内容详尽,技术先进可行,作业程序科学合理,力争起到促进该工程快速优质建成的要求。
关于勘探地形、地貌,三通,水文地质等 观看现场的地形(山地、鱼塘,老场地,开挖、回填、整平) 三通(看场,水,电,路是不是直通场地及解决办法,一最近最好) 水文地质(看地质与地形,其注意事项如:土质类型,让甲方提供该区域的地质资料,方便我司
施工定额是指在正常的施工条件F,以同一件质的施工过程为测定对象而规定的完成 单位合格产品所需消耗的劳动力、材料、机械台班的数量标准。施工定额是穴接用于施工管 理中的一种定额,是建筑安装企业的生产定额,也是施工企业为厂组织生产和加强管理,在
摘要:油田井架施工时,加强基础施工队油田建设起着至关重要的作用,本文从油田井架基础施工出发,简单阐述了井架施工前的准备、试验以及安全施工措施,希望对同行起到积极作用。
本资料为筏板基础配筋施工图讲解,共39页。 简介:简单型的筏基配筋施工图表示图面简洁,但没有详细的钢筋位置。详细型的筏基配筋施工图表示以相同定位网线为一组,图面会有较多的钢筋线,但有详细的钢筋位置。
本方案为筏板基础专项施工方案,在筏板垫层施工完毕后,按设计图轴线间关系进行轴线的测放工作,弹出墙、柱的中心线和边框控制线,并用红色油漆进行标注,以利于墙、柱钢筋和模板施工。
***铁路******标起止里程为DK181+200~DK257+880,管段总长:73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座;大桥2613.01延长米/10座,中桥1092.98延长米/12座,小桥27.92延长
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