摘要:随着城乡建设的飞速发展,电气化、自动化水平不断提高,一根小小的电气线路已经成为联接千家万户的重要纽带,也正是这根给人们带来文明和发展的纽带不时地吞噬着人民的生命和财产
桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式,是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程,它是建筑物的基础,其质量优劣直接影响到这些建筑物的平安。在桩基础的施工过程中,桩基检测是一个不可短少的环节。近年来桩基础在高层建筑和铁路建设中普遍运用
红外测温技术最早运用于军事目的,近年来广泛运用于电气防火检测工作中,对消除电气线路及设备的非正常发热,降低火灾风险起到了重要作用。本文对红外测温技术的原理进行了简单介绍,并就其在电气防火安全检测中的运用范围、判断标准、操作方法等作了论述。
本标准规定了钢结构防火涂料的定义及分类、技术要求、试验方法、检验规则、综合判定准则和包装、标志、标签、贮运、产品说明书等内容。本标准适用于建(构)筑物室内外使用的各类钢结构防火涂料。
1.各单位在编制施工组织设计时,施工总平面图,施工方法和施工技术均要符合消防安全要求。 2.施工现场应明确划分用火作业,易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。 3.施工现场夜间应有照明设备;保持消防车通道畅通无阻,并要安排力
软线吊灯,灯具重量在0.5kg及以下时,采用软电线自身吊装;大于0.5kg的灯具采用吊链,且软电线编叉在吊链内,使电线不受力。
《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-2013)已经于2013年9月发布,并从2014年5月开始正式实施。《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)已经于2014年8月发布,并从2015年5月开始实施。两本规范对建筑设计行业非
1.消防工程质量应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》、《火灾自动报警系统施工及验收规范》、《电气装置安装工程施工及验收规范》、《火灾自动报警系统施工及验收规范》、《气体灭火系统施工及验收规范》、《通风空调工程施工质量验收规范》等国家标准
1、垂直或水平系统穿越不同的防火分区要求做防火封堵。 2、主干桥架引至负荷设备的缆线(桥架的分支)要求全部采用电缆桥架敷设,不允许采用钢管做分支连接,即:电缆桥架贯通始末端;电缆桥架端头应做封闭处理;电缆桥架配件(弯头,三通,四通等)要求购
通过此次培训使参与脚手架安全管理和检查验收的人员知识技能水平能够有所提升;能够严格按照规程、规范要求把好关;掌握应知应会的脚手架知识;脚手架管理达到安全质量标准化的相关要求。
在本项目施工组织设计以T1/T2航站楼、T2停车楼及公司产权楼合计约65万平方米的标段为标准进行编制,检测范围包括: (1) 某国际机场T1/T2航站楼、T2停车楼及公司产权楼合计约65万平方米的电气防火检测及消防设施的检测。 (2) 电气
消防工程质量应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》、《火灾自动报警系统施工及验收规范》、《电气装置安装工程施工及验收规范》、《火灾自动报警系统施工及验收规范》、《气体灭火系统施工及验收规范》、《通风空调工程施工质量验收规范》等国家标准要求
本标准规定了建筑物电子系统防雷装置的检测内容和技术要求、检测方法、检测数据整理和判定、检测报告和整改意见等内容。 本标准适用于北京市建筑物电子系统防雷装置性能检测。
二十世纪八十年代以来,我国电气火灾的发生率一直居高不下,每年约占火灾总起数的25%左右,与“用火不慎”并列为诸火灾原因之首,给国家和人民造成了巨大损失
第一个避难层(间)的楼地面至灭火救援场地地面的高度不应大于50m,两个避难层(间)间的高差不宜大于50m
我国自80年代中期起,随着钢结构建筑业的发展而发展起来的钢结构防火涂料,在工程中推广应用,对于贯彻有关的建筑设计防火规范,提高钢结构的耐火极限,减少火灾损失,取得了显著效果。为了统一钢结构防火涂料涂层设计、施工方法和质量标准等应用技术要求,
用于保护钢结构的防火涂料应不含石棉,不用苯类溶剂,在施工干燥后应没有刺激性气味,不腐蚀钢材,在预订的使用期内必须保持其性能。
为贯彻实施国家的有关建筑防火规范,使用防火涂料保护钢结构,提高其耐火极限,做到安全可靠、技术先进、经济合理,特制订本规范
本资料为汽车一般安全技术要求,汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。内容详实,值得参考下载。