桥梁的非弹性挠度是否与施工时的支架体系和卸落设备有关，这种关系如何体现？...查看详情

兄弟们，干过承台浇筑的都懂，最怕什么？ 泵车唱着歌，料斗转着圈，突然——全黑了！ 停电！看着半截子灌下去的混凝土，心都凉半截。这要是处理不好，留个"烂疤"（施工缝）在承台里，轻则漏水返修，重则影响结构安全，责任重大！别慌，按这套 经过实战检验的应急处理流程 来操作，把风险降到最低！ 一、 停电瞬间，生死时速（黄金30分钟） 立即！马上！停止浇筑！ 指挥...查看详情

暴雨过后，桥面积水横流，顺着伸缩缝滴滴答答砸向桥下车辆；寒冬清晨，车辆驶过伸缩缝发出刺耳的“咯噔”声，型材卡死变形，行车如履薄冰—— 这些刺眼的场景，正是锚固不牢、安装失准、密封失效三大核心痛点失控后的真实写照！ 伸缩缝，这条看似不起眼的桥梁“关节”，一旦施工失当，漏水卡死便会如影随形，轻则缩短寿命，重则危及安全。别再让返工吞噬利润！ 今天，我们就直击病灶，用一套经实战千锤百炼的...查看详情

"30层楼高的桥墩怎么建？"爬模施工是高空浇筑的核心技术，稍有不慎就会引发重大事故！本文根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)和国内多个特大桥施工案例，为你揭秘高墩爬模施工的21个关键控制点，手把手教你避开那些教科书上不会写的"死亡陷阱"。 一、爬模系统选型的三大生死抉择 1. 液压爬模 vs 导轨爬模 液压爬模 ：适用于截面变化大的异形墩（如花...查看详情

桥梁桩基施工是桥梁工程的"生命线"，但也是最危险的分项工程之一。据统计， 桩基施工事故占桥梁工程事故总量的35%以上 ，其中80%的事故都源于安全技术交底不到位！本文将依据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）和《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008），结合施工现场血的教训，为你梳理桩基施工全流程安全控制要点，让每个工人都能"高高兴兴上班，平平安安回家"。 ...查看详情

一、支座空洞的致命危害——别等出事才后悔 1. 结构安全隐患 承载力直接下降30% ：空洞会导致支座局部应力集中，实测数据显示，直径10cm的空洞会使受压面积减少28%。 诱发裂缝扩展 ：某高速铁路桥梁因支座空洞未处理，3年后梁体出现贯穿性裂缝，维修费用超2000万元。 2. 隐蔽性破坏特征 敲击检测法 ：用0.5kg钢锤敲击支座周边，声音沉闷处必有...查看详情

桥梁桩基是桥梁结构的“根基”，桩头质量直接决定上部结构的稳定性。然而，在施工中， 超灌高度不足 导致桩头混凝土浮浆未充分泛出、强度不达标的问题屡见不鲜，轻则返工凿桩，重则引发质量事故。本文结合最新规范（如 GB 51004-2015、JGJ/T 396-2018 ）与现场实操经验，从 测量放样到桩头处理 全流程拆解关键控制点，助你一次性规避超灌不足风险！ ...查看详情

——从预防到补救，手把手教你应对桩头钢筋长度不足 桩头钢筋长度不足是桥梁桩基施工中常见的质量通病。一旦发生，轻则需返工延误工期，重则导致桩基承载力不足，引发结构安全隐患。本文结合《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2023）及一线施工经验，从 原因分析、应急处理、预防措施 三大板块，详解如何科学应对钢筋长度不足问题，确保施工质量一次成优！ 一、桩头钢筋过短的危害：不仅仅是“短...查看详情

一、前期准备：3大核心环节杜绝隐患源头 桩基倾斜事故中80%源于前期准备不足 。某高速桥梁项目因未补做岩溶区加密勘测，导致8根桩基在成孔阶段发生2.3°倾斜，直接损失超200万元。这警示我们必须严格把控以下环节： 1.1 地质勘察：不是走流程，而是保命符 加密补勘间距必须≤5m （JTG/T 3650-2020强制条款），特别是岩溶发育区应采用三维地质雷达+钻探复合勘...查看详情

一、前期准备：这5个细节没做好，开工就埋雷！ （1）地质补勘必须"见底" 许多项目仅依赖设计单位提供的地勘报告，但现场实际土层分布可能发生突变。 务必在开挖前进行加密补勘，每10m间距布置探孔，重点核查淤泥层、砂层、地下水位线位置 。曾遇某项目因未发现暗藏流砂层，导致支护桩偏移30cm的严重事故。 （2）支护方案要做"动态设计" 常规1:0.75放坡看似安全...查看详情

一、施工准备阶段：细节决定成败 关键工序1：材料与设备验收 进场混凝土必须提供3天和28天强度报告， 坍落度检测必须每车必检 （建议控制在160±20mm）。夏季施工需额外配置缓凝剂，冬季需添加早强剂。 振捣棒必须配置备用设备 （建议每作业面至少3台），避免因设备故障导致浇筑中断。 关键工序2：模板体系复核 采用钢模时 拼缝必须采用双面胶条密封...查看详情

先简支后连续桥梁体系转换施工 先简支后连续桥梁体系转换施工是在已架设的简支梁梁端顶部增设负弯矩预应力，并适时拆除临时支座，将主梁受力转换到永久支座上。 一、总体施工工艺 1、安装临时支座 在墩、台顶帽石适当的位置安装临时支座，注意临时支座的位置不得占位永久支座。 2、架设预制主梁 架设预制主梁在临时支座上，形成由临时支座支撑的简支梁状...查看详情

岩溶地区桥梁桩基施工因复杂的地质条件（如溶洞、地下暗河、软土层等）而极具挑战性。本文结合最新技术规范及实际工程案例， 从地质勘察到成桩验收 ，详细解析每一工序的核心要点与实操注意事项，助施工人员规避风险、提升效率。 一、施工前准备：地质勘察与方案定制 1. 精细化地质勘察 岩溶地区地质条件复杂， 超前钻探 是核心环节。需按每桩至少3个超前钻孔的密度布设，...查看详情

桥梁桩基施工是桥梁工程的核心环节，但塌孔、缩颈、探孔器无法下放等问题频发，轻则延误工期，重则引发质量事故。本文结合多个国家级重点工程案例（如某长江大桥、成都新南门大桥等）， 从钻孔前准备到混凝土浇筑全流程拆解 ，直击施工痛点，提供可落地的解决方案。 一、施工准备阶段：地质预判与设备选型是成败关键 1. 地质勘察必须“钻透地层” 地质报告不能只看“纸面数据” ...查看详情

在桥梁施工中，承台与墩身的衔接是决定结构稳定性的关键环节。 首节墩身与承台浇筑的间隔时间若超过10天，必须采取防开裂措施 ，否则可能引发混凝土开裂、沉降不均等致命问题。本文将结合最新技术规范和实际案例，从工序管理、风险后果到实操方案，深度解析这一“生死线”的管控要点。 一、为什么间隔时间不能超过10天？——混凝土收缩与约束的“博弈” 1. 时间红线：10天的科学依...查看详情

一、施工准备：方案先行，资源统筹 高墩与索塔施工属于高风险、高技术要求的工程， 施工前必须编制专项施工方案，并组织专家论证 。方案需结合架梁顺序、墩身施工周期及控制性工程要求，合理确定施工顺序和作业面数量，确保施工机具、模板、支架等资源配置充足。 关键注意事项： 垂直运输设备选择 ： 墩高≤30m ：可采用提升架或起重机。 30m＜墩高≤40m...查看详情