01 杭州湾跨海铁路大桥首根试验钢管桩运输顺利完成 近日，随着一根长109米、重达106吨的钢管桩缓缓沉入海中，钢管如“定海神针”般直插海底，标志着世界最长铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥首根试验钢管桩沉桩成功。承担此次首根钢管桩运输任务的是宁波籍船舶“聚鹏之翔”轮。 据相关负责人介绍，此次沉放的钢管桩为试验钢管桩，该桩桩径1.8米，长109米，桩顶标高5米，重达106吨，...查看详情

青龙门特大桥 成功试桩 1月31日 国内最大跨度跨海桥 宁波舟山港六横公路大桥 二期 青龙门特大桥西引桥正式试桩 宁波舟山港六横公路大桥二期 工程是连通宁波到 舟山六横岛的唯一通道 项目建成后将为浙江省 实施海洋经济发展示范区 和建设舟山群岛新区 国家战略提供必要的交通保障 宁波舟山港六横大桥二期项目为大...查看详情

微型桩自上世纪九十年代由中铁西北院王恭先研究员等提出并成功应用以来，由于其灵活、快速的应用效果，得以在地质病害处治中快速推广。但工程中也出现了一些微型桩应用失败或欠合理的地方，笔者觉得有必要进行梳理一下。 一、微型桩基本设计原则 所谓微型桩一般是指桩径小于30cm的桩体，它主要由钢管、工字钢、钢筋等多种形式的筋体置于钻孔后灌注砼而成。有时也可采用劈裂注浆，使桩体周围岩土体形成的复合地基而提...查看详情

1 研究背景 传统的城市高架桥采用支架现浇的施工方式，对周边的环境和既有交通的影响很大，已不能满足上海这座国际化大都市对于绿色施工的要求。基于此，装配式桥梁施工技术应运而生，该施工技术不仅高效，而且可以大大降低施工过程对周边环境的影响，实现真正的低影响施工。 装配式技术符合“创新、协调、绿色、共享、开放”的理念，适应上海现代化国际大都市的防治污染、缓解交通拥堵和文明施工的要求。在上海迎来桥梁装配式...查看详情