对于既有预应力混凝土梁底板横向裂缝等病害,一般采用体外预应力钢束、预应力碳纤维板等措施进行主动加固；而对桥梁损伤程度的识别、加固过程的控制、加固效果的评价，是确保桥梁加固工程达到设计预期的关键。作为目前通常使用的一种方法，荷载试验无法对桥梁加固过程进行连续监测，且成本高、影响大。桥梁加固工程伴随监测技术实现了在不中断交通的情况下，对加固桥梁关键响应参数进行持续监测，实时指导体外束张拉施工，确保桥梁...查看详情

在公路桥梁建设过程中，由于受地形、占地面积和景观等影响，其下部墩往往采用独柱支承方式。以减少土地占用、改善下部结构布局、减少桥梁基础与地下建筑位置冲突、增加视野及桥型美观度。在条件受限时，这类桥梁往往成为唯一的选择。先看看独柱墩桥梁侧翻原理。 常见的独柱墩桥梁破坏形式 随着独柱墩桥梁的大量应用， 一些突出问题逐步显现：独柱墩桥梁发生整体侧向倾覆；对于双悬臂T型桥墩，配筋不...查看详情

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 （一）、桥梁加固的目的和要求 1、...查看详情

公路行业养护工程创新案例 （联展） 根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》，总结和发布公路养护管理工程典型案例，促进公路养护管理高质量发展。 2022年，在部公路局的支持下，中国公路学会面向全国开展 “公路行业养护工程创新案例” 征集评选活动。 征集历时一年，经过公开、公平、公正地三轮评审，共评选出45项技术含量高、经济效益好、社会影响力大，具有广泛推广应用价值和...查看详情

我国有公路桥梁63万座左右，而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因？本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1．桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头引道产生不均匀沉降，致使桥面与引道连接处...查看详情

随着社会的迅速发展，对于交通的压力越来越大，在交通要道上，除了道路发挥了重要作用，桥梁也扮演着重要角色。任何建筑物随着使用时间的增长，都会出现损耗，甚至会出现质量问题，桥梁也不会例外，这都是需要及时做好加固的。常见的桥梁加固方式基本为结构性加固和非结构性加固，他们都是为了延长桥梁的使用寿命以及对现有桥梁进行合理的改造加固以跟上现代中国高速发展的经济对桥梁不断升级的要求。下面加固之家就与大家分享一下...查看详情

我国有公路桥梁63万座左右，而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因？本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1．桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头...查看详情

桥梁加固原因 1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。 4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。 规范加固设计计算基本假定 直接加筋类加固构件特点是后加补强材料只承担车辆荷载及后加荷载产生的内力，与原结构钢筋相比，其...查看详情