对于既有预应力混凝土梁底板横向裂缝等病害,一般采用体外预应力钢束、预应力碳纤维板等措施进行主动加固；而对桥梁损伤程度的识别、加固过程的控制、加固效果的评价，是确保桥梁加固工程达到设计预期的关键。作为目前通常使用的一种方法，荷载试验无法对桥梁加固过程进行连续监测，且成本高、影响大。桥梁加固工程伴随监测技术实现了在不中断交通的情况下，对加固桥梁关键响应参数进行持续监测，实时指导体外束张拉施工，确保桥梁...查看详情

在公路桥梁建设过程中，由于受地形、占地面积和景观等影响，其下部墩往往采用独柱支承方式。以减少土地占用、改善下部结构布局、减少桥梁基础与地下建筑位置冲突、增加视野及桥型美观度。在条件受限时，这类桥梁往往成为唯一的选择。先看看独柱墩桥梁侧翻原理。 常见的独柱墩桥梁破坏形式 随着独柱墩桥梁的大量应用， 一些突出问题逐步显现：独柱墩桥梁发生整体侧向倾覆；对于双悬臂T型桥墩，配筋不...查看详情

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 （一）、桥梁加固的目的和要求 1、...查看详情

摘 要某厂房的既有钢梁跨度 30 m,因业态调整,新增的幕墙外荷载加大,钢梁的挠度过大不能满足实际的使用要求。传统的加固方式常有如下两种:一种是在钢梁下增设钢柱以减小既有钢梁的跨度,从而减少挠度,但新增的钢柱下的支撑点扩大了原有建筑加固范围;另一种是在既有钢梁下增设型钢,从而加大钢梁的刚度,但随着型钢的加大,整个钢梁的自重也随之增大,显然这样的做法不太经济。同时因本项目施工工期紧、施工条件受限等原...查看详情