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管混凝土柱一般采用插入式柱脚构造,在埋入桩内的钢管外壁上应设置抗剪连接件以增加其埋桩时的锚固能力。但由于大直径地脚螺栓材质强度较高、直径大,不易进行弯锚特性,锚栓端部处理通常是在锚固端设置锚板,以此有效增加螺栓的锚固能力,但由于基础承台钢筋密集,在安装螺栓时,锚板容易碰到稠密的钢筋上,安装定位不方便。因此,采取安全、优质、经济、高效的技术措施保证大直径地脚螺栓的埋设精度以及施工便捷性,是钢管混凝土...查看详情
摘 要 针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力问题,在基于能量法推导不同约束条件索力公式的基础上,结合工程实例,从吊杆设计阶段索力的优化、成桥阶段索力的实测、运营阶段索力抗弯刚度的影响三个方面进行系统分析并给予相应优化建议。研究结果表明:应用能量法推导的索力公式是可行的;设计阶段优化后吊杆索力更为均匀、系梁位移更加合理;应用频率法测试吊杆索力时,测试点位宜放在吊杆L/6~L/4处,尽可能远离吊杆...查看详情
钢管混凝土钢柱侧向浇灌孔在混凝土浇筑完成后是否需要封堵,有没有规范依据,见下图: 钢管混凝土的浇筑方式有泵送 顶升 浇筑法、振捣浇筑法、高位抛落无振捣法,具体施工工艺可参考建筑施工手册。 泵送顶升浇筑法是指利用 混凝土输送泵 将混凝土从钢管柱下部预留的进料孔连续不断地自下而上顶入钢管内,通过泵送压力使混凝土密实。在钢管接近地面的适当位置安装一个带 止回阀 的进料短钢...查看详情
随着我国建筑技术水平不断提高,装配式结构可显著缩短现场施工时间,形成标准化、规范化的施工,对于加快我国建筑工程的施工进度有重要意义。在装配式建筑体系中,楼面结构是重要的受力构件,大致分为预制板、现浇板和叠合板。预制板装配率高、施工速度快,但抗震性能、楼板整体性能相对较差。现浇板抗震整体性能好,但现场大面积浇筑增大了施工难度。叠合板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板,结合了装配式楼...查看详情
2 空间钢管混凝土桁架梁式桥的发展现状 空间钢管混凝土桁架桥梁的结构形式以及主桁架的安装和架设采用拖拉施工等平移和架设技术,提出后在国内和国际上得到广泛应用。南海紫洞大桥于1996年6月建成,主桥采用(69+140+69)m双塔三跨单索面斜拉桥,主梁采用钢管混凝土空间框架组合梁结构,施工方法为拖拉架设。大桥建成后,国内外相继建成湖北省秭归县向家坝大桥、重庆万州大桥、瑞士卢利高架桥等新型钢管混凝土...查看详情
摘 要 高轴压比下普通钢管混凝土柱的抗震性能略差,与其他钢管内约束混凝土构造措施相比,横向拉筋构造可高效提升高轴压比下钢管混凝土柱的约束效率和抗震性能。在高轴压比圆形、方形拉筋钢管混凝土抗震性能试验成果的基础上,采用 ABAQUS 软件建立三维实体有限元精细化计算模型并进行试验验证,随后开展单调加载和滞回加载下拉筋钢管混凝土柱受力性能的参数分析,探讨拉筋对钢管与混凝土界面滑移、应力水平和抗震性能...查看详情
拉密河特大桥 钢管拱肋顺利合龙 5月10日,由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程,大桥设计时速100公里。 拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内,跨越珠江流域红水河水系,是贵平高速全线的重要控制性工程。该桥是一座非对称中承式钢管拱桥,全长206米,主跨176米,桥梁宽度为40.8米,全桥共有18...查看详情
来源:结构与概念 荐读:微土木人,欢迎投稿! 【导读】 钢管混凝土桥梁在我国己有30余年的发展历史,但 “钢管混凝土桥梁是组合结构吗?” 这一质疑始终存在,由此造成应用过程中设计理论不统一。 中国第一座钢管混凝土拱桥—四川旺苍东河大桥,跨径L=115米,1990年通车,多年前已拆除新建 众所周知,确保钢-混界面性能的可靠性是发挥两种材料组合作...查看详情
摘 要 为了充分发挥钢管混凝土框架-核心筒结构的承载和抗震潜力,提升强震下重要工程结构的安全性,对钢管混凝土框架-核心筒结构体系分别采取柱端拉筋和“强连梁、强墙肢”等增强约束措施,探讨其对位移响应、塑性耗能、震后刚度损伤、二道防线和破坏模式的影响。分析结果显示: 1) 核心筒作为结构第一道防线,当结构塑性发展程度较小时,采取“强连梁、强墙肢”增强约束措施对结构变形的影响效果更佳;但随着结构进入塑...查看详情