近日，苏州、无锡两地轨道交通官网发布关于苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关信息公示。 公示信息显示， 苏锡轨道快线 东起苏州市虎丘区，经苏州相城区，西至无锡新吴区（具体线路 以最终规划批复为准）。 苏锡轨道快线规划建设周期在2025-2030年内。 届时苏州无锡通行将更 加方便快捷。 为更好地开展“ 苏州市城市轨道交通第四期建设规划（20...查看详情

在重庆有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜。当地人还给这条地铁线起了个名字，叫“背篓专线”。但最近有网友建议，在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。该网友表示：高峰时段人流密集、空间有限，携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施。对此，重庆轨道交通方面回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。工作人员表示，如有乘...查看详情

随着城市化进程的加速和人口的不断增长，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设规模和复杂性也日益提高。在这一背景下，BIM技术的引入为地铁车站与区间的建设带来了革命性的改变。 BIM技术通过构建三维数字化模型，将地铁车站与区间的设计、施工、运营等各个阶段的信息进行有效整合和管理。这种集成化的管理方式不仅提高了工作效率，还优化了资源配置，降低了建设成本，为地铁车站与区间的可持续发展奠定了...查看详情

方案概况 > > > > 地铁常规情况接地方案设计 地铁传统接地方案多采用人工铺设大面积接地网设计，如图1所示。一般水平接地体采用50 × 5紫铜排间隔5 m竖放敷设，贯穿整个车站，外围再敷设一圈将各点焊接起来形成网状，同时需设置多条均压带并在相应节点设置垂直接地体。因其受接地网面积、土壤电阻率...查看详情

第一部分 场地布置 施工现场主要包括三个部分：地下连续墙成墙区；泥浆系统区；钢筋笼加工区。三个区域由便道相连，泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。 根据地质和结构特点，本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺，即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽，进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。 为了尽量减少泥浆系...查看详情