1.前言 2008年5月12日，印度洋板块向亚欧板块俯冲，造成青藏高原快速隆升导致地震。高原物质向东缓慢流动，在高原东缘沿龙门山构造带向东挤压，遇到四川盆地之下刚性地块的顽强阻挡，造成构造应力能量的长期积累，最终在龙门山北川—映秀地区突然释放，汶川遭遇8级强震猝然袭来。这次强震造成了巨大的破坏，桥梁的大量破坏导致了救援工作的延迟，主要表现在桥墩箍筋配置过弱导致剪切等脆性破坏，盖梁长度过短导致落...查看详情

在世界上主要有两个地震频发的地带，欧亚地震带与环太平洋地震带，其中环太平洋地震带是相对比较活跃的，世界上百分之八十的地震都集中在这。我国大部分地区是处在欧亚地震带上，地震发生的频率也是比较多。公路交通的安全、稳定性是开展抗震救灾工作的命脉，桥梁就是公路交通中比较重要的环节，是公路交通网中关键所在，当发生地震的时候，桥梁工程遭到损坏，失去了正常使用的功能，阻碍了抗震救灾工作的开展，进一步导致财产...查看详情

作为国民经济大动脉的公路交通，是抗震救灾生命线工程之一。特别是汶川地震的发生，使得桥梁科技工作者对桥梁结构在地震作用下的稳定性及通行能力提出了较高的要求。我国公路行业目前正在执行的《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）采用单一的设防标准，没有采取足够的构造措施来保证桥梁结构的整体延性，也没有采用能力设计的思想来防止桥墩等构件的剪切破坏。 一、桥梁震害介绍 从历次破坏...查看详情

前言 地震灾害瞬间造成山崩地裂，房倒屋塌，对人们的生产生活造成极大的破坏和影响，甚至威胁人民群众的生命财产安全，是世界性的自然灾害之一。我国处于环太平洋地震带和欧亚地震带的交汇部位，地震频发，是世界上遭受地震灾害最严重的国家之一。如2013年4月，四川雅安大地震，震中芦山县龙门乡99%以上房屋垮塌，停水停电，卫生院、住院部停止工作。山西省地处汾渭地震带上，历史上关于大型的地震灾害也有...查看详情

我国是一个多地震国家，地震中，桥梁的破坏将导致交通中断，这不但会影响人们的正常生活和经济运行，造成严重的经济损失，而且将严重影响震后救灾工作，使人员不能安全顺利疏散，并阻碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资，从而加剧地震灾害。为了保障公路桥梁设施的完好，就需要在桥梁设计中对桥梁抗震设计有充分的重视。 1 桥梁抗震分析方法 人类对地震的研究也不断地获得进步，特别是近半个多世纪以...查看详情

澳大利亚桥梁抗震规范...查看详情

包括 规范的解析、案例分析、设计心得等等。...查看详情

大跨度桥梁桩基抗震简化模式的分析与探讨...查看详情

协同式桥梁抗震CAD系统设计...查看详情