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实景图 孔跨布置：98.65+4x88+86.5 m 。 结构特点：梁上运梁、变截面顶推、高位落梁。 12m桥宽，单箱单室，2车道布置 悬臂长度3.4m，箱室宽度5.2m 梁高2.5m~4.5m P4~A2节段吊装，P3~P4上跨铁路采用梁上运梁顶推施工，无临时墩，采用75.6m导梁 ...查看详情
一、前言 预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。福银高速九江长江公路大桥七里湖特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22...查看详情
一、前言 预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。某特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22...查看详情
一、前言 预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。某特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22°，左右幅覆盖铁路长度达1...查看详情
![[专家论证]单梁重59吨189m梁宽三跨变截面连续钢箱梁施工方案249页图片1](https://fd.co188.com/group1/M02/C1/14/rBBhIF8mpbeAXSEJAACcLPPxWuE139.jpg!158x118)
