拉密河特大桥 钢管拱肋顺利合龙 5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。 拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内，跨越珠江流域红水河水系，是贵平高速全线的重要控制性工程。该桥是一座非对称中承式钢管拱桥，全长206米，主跨176米，桥梁宽度为40.8米，全桥共有18...查看详情

来源：结构与概念 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 钢管混凝土桥梁在我国己有30余年的发展历史，但 “钢管混凝土桥梁是组合结构吗?” 这一质疑始终存在，由此造成应用过程中设计理论不统一。 中国第一座钢管混凝土拱桥—四川旺苍东河大桥，跨径L=115米，1990年通车，多年前已拆除新建 众所周知，确保钢-混界面性能的可靠性是发挥两种材料组合作...查看详情

四川合江长江三桥（又名四川合江长江公路大桥）属于长江干流过境通道，项目的建设是落实合江县城区南北两岸的便捷过江通道，对合江及区域经济发展发挥巨大作用。根据地形地质、通航行洪条件、结构特点，经过主跨420m双碳斜拉桥、主跨507m钢管混凝土拱桥的比较，因工程造价低、材料消耗少、景观协调等特点，选择了飞燕式钢管混凝土系杆拱桥方案。钢管混凝土拱桥方案的主桥，采用了(80.5+507+80.5)m中承式钢...查看详情

宜金段首座钢管混 凝土拱桥主拱圈合龙 4月11日 随着最后一个长达28米重118吨的 拱肋节段稳稳地嵌入大河坝特大桥拱圈 由蜀道集团川高公司投资 四川路桥桥梁公司承建的 宜宾至攀枝花沿江高速公路 宜金段首座钢管混凝土拱桥实现主拱圈合龙 这标志着大河坝特大桥主体工程基本建设完成，为全线2025年建成通车打下坚实基础。 大...查看详情

为研究如何减小钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空问题，依托主跨530m的合江长江一桥，设计并完成了两条长达50m的大型钢管模型对比试验，试验中分别采用常规和真空辅助灌注工艺完成钢管混凝土的灌注。通过对试验管的超声波检测结果对比分析和将试验管剖开直观对比观察管内混凝土，证明了真空辅助工艺的有效性,摸清了其工作机理,发现了原设计真空辅助工艺的不足和改进方法。将改进后的真空辅助灌注工艺应用于依托工程，真正实现...查看详情

特大跨径钢管混凝土拱桥具有造价低廉、施工快速、后期维护费用低、抗风抗震性能好等优点。2013年建成的主跨530m世界最大跨径钢管混凝土拱桥——合江长江一桥(波司登大桥)，解决了大跨径钢管混凝土拱桥设计中的关键问题，积累了真空灌注钢管内混凝土、主拱桁高精度制造、斜拉扣挂安装等施工经验，形成了500m级钢管混凝土拱桥的成套施工技术。并且，其工程造价相比同桥址悬索桥比较方案节约达9200多万元，比同属泸...查看详情

钢管混凝土拱桥是一种优良的钢混组合桥梁。主要结构中，钢管因混凝土的填充提高了局部稳定性，混凝土因钢管的套箍作用增大了韧性和强度。 20多年来，中国建成的钢管混凝土拱桥数量超过了400座，最大跨径达到了530m，至今仍保持着高速发展态势。本文介绍了中国钢管混凝土拱桥和以钢管混凝土为劲性骨架的混凝土拱桥的发展状况及主要创新技术。 钢管混凝土拱桥 ...查看详情

拱桥是大跨径桥梁的主要形式之一，在我国有着悠久的历史。 钢管混凝土拱桥与钢筋混凝土拱桥、圬工拱桥相比，由于应用了钢管与混凝土相互配合，使得桥梁自重大大减轻，跨度得以增大，近年来被广泛采用。 2015年年底，交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》（JTG/T D65—06—2015）（以下简称《规范》）。本《规范》已由 人民交通出版社股份有限公司 出版发行...查看详情