一、土体加固种类 14.1.1 当基坑工程存在下列情况时，可采用基坑土体加固措施： 1 基坑稳定及变形控制需要； 2 基坑开挖放坡、施工道路、运土坡道和地下结构施工等需要； 3 环境保护需要。 14.1.2基坑土体加固可采用深层搅拌法、注浆和高压喷射注浆法等，加固方法的选择应综合考虑土质条件、加固体性能要求加固深度、环境保护、场地条件及工期等因素。 14.2.3坑中坑土体加固应满足...查看详情

随着城市交通压力的增大，受限于有限的空间，市内各类交通设施在位置上相互叠加，之间的相互影响也越来越大，尤其在项目实施过程中，因其各种加固措施的临时性，对周边建筑物结构的危害不容 忽视。 1??工程概况 商城大道隧道工程全长西起雪峰东路西，东至春风大道东，依次穿越雪峰东路、西城北路、福田路、国贸大道、工人北路、稠州北路、福田路、商博路、春风大道（S310省道）、浙四路，全长约6?k...查看详情

构成坡体的岩土体内摩擦角的合理确定，是坡体稳定性评价和工程斜坡安全、有效防治的关键因素之一。 因此，如何利用大自然提供的大量的地质模型去发现，去探索，然后确定岩土体的内摩擦角，使其接近岩土体的真实情况，继而将其应用于工程斜坡的稳定性评价与病害防治，直是地质工程工作者和岩土工程工作者所解决的核心问题之一。 基于此，笔者将自己在工程实践中常常采用的岩土体内摩擦角确定的方法之一，即基于地质力学方法...查看详情

一、地基岩土分类，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007公路桥涵地基的岩土可分为岩石、碎石土、沙土、粉土、粘性土和特殊性岩土。 二、平板载荷试验 平板载荷试验是适用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法。他要求岩土体在原有位置上，在保持土的天然结构、含水率及应力状态下来测定岩土的性质。地基平板载荷试验可分为浅层平板载荷试验和深层平板载荷试验。 1、...查看详情

基坑工程1-土体抗剪强度指标选择 内容源于网络，如有侵权，请联系删除 相关资料推荐： 滑坡土体抗剪强度指标反算研究. 总强度指标的测定与应用 知识点：土体抗剪强度指标选择...查看详情

浅基础2-土体中的应力计算 内容源于网络，如有侵权，请联系删除 相关资料推荐： 桩基沉降中的附加应力计算方法分析 知识点：土体中的应力计算...查看详情

岩土工程勘察-土体的渗透变形评价 内容源于网络，如有侵权，请联系删除 相关资料推荐： 反渗透膜清洗过程中的污染评价 堤基土体抗滑移稳定地质工程评价 知识点：土体的渗透变形评价...查看详情

问题： 如何在ETABS中模拟土体-上部结构的相互作用？ 解答： ETABS中可以通过定义基于土层剖面和独立柱基础的点弹簧，来模拟基础对上部结构的作用。 点击 【定义＞弹簧属性＞点弹簧】 ，添加点弹簧属性，弹簧刚度选择来源于土层剖面和基础尺寸，并选择相应的 土层剖面 与 独立柱基础 ，输入结构的第一阶模态周期，即可完成定义。 首先，程序由用户输入的第一周期，得到土体的无...查看详情

摘要 ：超大直径盾构隧道近接穿越施工时，盾体通过阶段上覆土体变形规律及上覆既有建（构）筑物变形控制是目前地下交通工程建设中亟待解决的关键科学问题。采用现场原位监测，揭示了盾体环向间隙克泥效压注对盾构施工影响范围内土体变形的影响规律；结合上海北横通道新建工程Ⅶ标段15.56m级超大直径盾构隧道近接穿越地铁10号线工程实例，对克泥效工法的上覆建（构）筑物沉降控制效果进行了分析。 结果表明：在砂...查看详情