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知识点:预充电阻 1传统预充电路 如图1所示,电机控制器作为新能源汽车主要部件,将动力电池高压直流电转化为驱动电机所用的三相交流电,内部有较大的电容C。在停车状态启动时,电容C上基本没有残存电压,若高压直流电输入到电机控制器电路中,当无预充电回路时,主正接触器K+、主负接触器K-直接与C接通,此时动力电池VB有360V以上直流高压,而电机控制器内部电容C没有电量,通电瞬间电容两端电压...查看详情