本专题为土木在线电动汽车充电设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与电动汽车充电设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
知识点:非车载充电机 0引言 电动汽车非车载充电机于2019年纳入实施强制管理的计量器具目录中,据此需要对其进行强制检定,保证贸易结算公平?电动汽车非车载充电机比交流充电桩具有更大的充电功率?更快的充电速度,迎合目前对公共充电桩的需求,是目前共享充电装置的主流? 根据JJG1149-2018《电动汽车非车载充电机》检定规程,“工作误差测定”项目在恒流充电的充电方式中,用户有...查看详情
知识点:电动汽车充电站 FIRALP位于法国,是一家专注于公共工程、能源、土木工程、高压等专业领域的公司。近期,PcVue使用先进的平台功能帮助其维护充电站,帮助提高产品可用性。 随着绿色交通理念的不断发展,电动汽车市场日渐增长,蓬勃发展。前不久,欧洲有些国家的议会刚刚投票决定,截至2035年,将停止销售汽油和柴油汽车。 根据专业网站EV-Volumes最新报告显示,202...查看详情
知识点:充电站电源模块 摘要 分析了移相全桥变换器的工作原理,提出一种安全可靠的IGBT驱动电路。据此设计了一种面向电动汽车充电站应用的电源模块,该电源模块具有恒压和恒流两种输出方式。电压反馈采用差分方式,可以实现串并联。根据设计试镧了一台输入为三相380 V交流。输出为100 V。功率为10 kW 的样机。实验结果表明,该电源系统具有良好的控制效果、很强的灵活性和可靠性。 由于环境与能源的压力,...查看详情
知识点:预充电阻 1传统预充电路 如图1所示,电机控制器作为新能源汽车主要部件,将动力电池高压直流电转化为驱动电机所用的三相交流电,内部有较大的电容C。在停车状态启动时,电容C上基本没有残存电压,若高压直流电输入到电机控制器电路中,当无预充电回路时,主正接触器K+、主负接触器K-直接与C接通,此时动力电池VB有360V以上直流高压,而电机控制器内部电容C没有电量,通电瞬间电容两端电压...查看详情