超高层钢结构高性能焊接技术集成及应用 焊接技术是决定高层钢结构建筑施工效率和建筑可靠性最为重要的因素之一， 连接多样性和复杂性导致钢结构焊接存在诸多科学难题。项目组从复杂异质节点焊接、大型钢结构焊接顺序及变形控制柜、高效智能化焊接装备出发，开发形成高层钢结构高性能焊接关键技术及成套高效智能焊接装备。 1．开展了超大厚度锻钢、铸钢多类型复杂节点焊接技术研究，研发了多支腿复杂锻钢节点全过程焊接成...查看详情

由香港理工大学国家钢结构工程技术研究中心香港分中心(简称香港分中心)和香港建筑金属结构协会共同组织的组装合成建筑法(MiC)技术研讨会于 2019 年 7 月 11 日在海景嘉福洲际酒店举行，并有一共350名参加者出席。 研讨会是「设计及建造工程师专业进修课程」的一部分，旨在促进MiC在香港的有效采用。为一众知名设计师、工程师和研究人员提供一个技术平台，以传播他们在MiC先进建筑技术方面的经验和研...查看详情

背景技术 目前，国内低合金高强钢（Q345钢及以上级别钢种）的焊接，仅局限于双丝或单丝埋弧焊，且对于有力学性能要求的焊接接头焊接时，使用双丝埋弧焊时，焊接规范必须限定在一狭窄的范围内（焊接电流一般不能超过650A，焊接线能量限制在45KJ/cm以下），否则，接头的力学性能和操作可焊性能难以兼顾，从而大大限制了多丝埋弧焊技术优势的发挥。 进入21世纪，我国建筑行业超高层、大跨度的世界级大规模...查看详情

武汉军山长江公路大桥是京珠和沪蓉两条国道主干线跨越武汉长江共用的特大桥，主桥为（48+204+460+204+48）m五孔连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥主梁为全焊扁平流线型钢箱梁，全宽（包括风嘴）38.8m，高3m，全长962.12米，分为87节梁段。主体结构采用Q345C钢，风嘴采用Q235B钢。 武汉军山长江公路大桥系我国目前首次采用全断面焊接连接技术的钢箱梁斜拉桥。虽然钢箱梁的制造总成...查看详情