摘要 煤矸石作为我国最大的工业固体废弃物之一，大量煤矸石露天堆放给生态环境带来巨大压力，若将其加工制备成混凝土骨料，既可解决对环境的污染，还可弥补天然砂石资源的短缺，符合绿色可持续发展理念。煤矸石骨料具有薄弱组分较多、均匀程度差等特点，这会对煤矸石混凝土性能产生较大负面影响。本文概括总结了煤矸石骨料的基本特性，分析了混凝土用煤矸石骨料存在的主要问题。基于其存在问题，阐述了提升煤矸石骨料...查看详情

来源：河南交院工程技术集团公司、试验检测工作委员会 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 一、技术成果概况 （一）研发背景 玄武岩纤维是一种新型混凝土增强材料，具有高强度、耐高温、 耐酸碱、绝缘性好、物理和化学稳定性好等优点，被誉为 21 世纪绿 色新材料。针对半刚性基层沥青路面服役期易产生早期微裂缝损伤， 并逐渐发展至结构性贯穿裂缝，弱化半刚性基层...查看详情

随着我国基础建设的大力推进，混凝土作为应用广泛的建筑材料，其结构的耐久性问题也越来越受到重视，但混凝土结构耐久性的研究大多集中在工业、民用建筑和桥梁结构中，关于隧道混凝土耐久性的研究非常欠缺。为此，通过对部分既有高速公路隧道混凝土耐久性的调查，发现隧道所处的环境条件和地上结构不同：隧道内空气质量较差，汽车尾气等有害气体浓度较高,对混凝土的腐蚀性较大，在围岩条件差、昼夜温差大和地下水发育的部位，病害...查看详情

引言： 道路作为现代交通运输的重要组成部分，其质量和耐久性对交通安全和经济发展至关重要。近年来，为了提高道路的承载能力和抗压强度，研究人员一直在寻找有效的方法。其中，粉煤灰作为一种廉价且有效的材料，被广泛应用于道路建设中。本文将探讨粉煤灰在道路建设中提升耐久性和抗压强度方面的作用和优势。 1. 粉煤灰的物理和化学特性 粉煤灰是在煤炭燃烧过程中产生的副产品，其主要成分是细小的灰烬颗粒。它具有较高的孔...查看详情

1 物理因素：磨蚀、水蚀、冻融和变形 磨蚀：运输车辆对混凝土路面的磨蚀，砂石对水利工程的冲刷磨蚀； 水蚀：多发生在水工混凝土，尤其是干湿交替部位； 冻融：交替的冻融循环是北方混凝土破坏的主要因素； 变形：由于温度、湿度变化，混凝土发生膨胀或收缩变形，并在约束的条件下产生裂缝。 裂缝已成为耐久性降低的主要原因。 2 化学因素：硫酸盐、氯离子的侵蚀；混凝土碳化；碱-骨料...查看详情

探索粉煤灰在道路建设中的机遇：节约成本，增强耐久性 一、引言 道路建设在城市化和交通发展中起着重要作用，然而，传统道路建设材料的使用面临着成本高昂和耐久性不足的挑战。粉煤灰作为一种工业副产品，具有潜力在道路建设中发挥重要作用。本文将介绍粉煤灰在道路建设中的机遇，探讨其在节约成本和增强耐久性方面的优势和应用前景。二、粉煤灰在道路基础建设中的节约成本机遇 粉煤灰作为替代传统材料的可行选择，可以显著降低...查看详情

针对北京东六环改造工程中桥梁设计出现的加宽桥梁数量较多、形式丰富、被交路繁忙等特点，新建桥梁将跨越运营繁忙的东六环路，桥梁设计则应注重桥梁全寿命周期，提升桥梁耐久性，降低桥梁对被交路及周边环境影响。 喷涂速凝橡胶沥青防水涂料提高桥梁防水性能 喷涂速凝橡胶沥青防水涂料是一种高分子聚合弹性防水材料，采用双组分常温喷涂，相比传统的三涂、五涂沥青基防水涂料，具有完美包覆、超高延伸率和复原率、耐...查看详情