喷射混凝土工艺是指按一定比例将水泥、砂、石、细集料、水及外加剂配合搅拌成混凝土，用泵或压缩空气输送到喷嘴处与液体速凝剂混合，借助高压风(亦可不用)喷射的施工方法。湿喷工艺可以通过对混凝土配合比(特别是水灰比)和速凝剂掺量的有效控制来提高强度质量保证。 湿喷技术使得干喷工艺所造成的回弹量大、粉尘多、强度低、强度离散性大、一次喷层厚度小等长期困扰工程技术人员的问题得到了很好的解决，采用湿喷工艺是保证...查看详情

隧道的洞身开挖有很多种开挖方式，有矿山法、新奥法这两大类，现阶段大部分开挖都采用新奥法的开挖方式，根据实际工艺的不同，新奥法由包括全断面法、正台阶法、环形开挖留核心土法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)、双侧壁导坑法等。 对于洞身部分的开挖，清单计量规则按照如下方式进行计量： 1.依据图纸所示成洞断面（不计允许超挖值及预留变形量的设计净断面）计算开挖体积，不分围岩级别，只区分为土方和...查看详情

初期支护中环向的钢拱架叫钢支撑，它是特制环向的工字钢或其他型钢(也有用螺纹钢焊接组成的格栅钢架),一般埋设在喷射混凝土中，起到增强初期支护，稳定围岩的作用。工字钢拱架一般在V级围岩等地质较差的部位应用。 来了解下钢支撑的施工技术，钢支撑应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。工字钢在洞外加工平台上按设计加工成型，洞内安装在初喷4cm混凝土岩...查看详情

钻凿岩孔，然后在岩孔中灌入水泥砂浆并插入一根钢筋，当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中，借助于这种锚固在围岩中的钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形，防止其滑动和坍塌，这种插入岩孔，锚固在围岩中从而使围岩或上部岩体起到支护作用的钢筋称为锚杆。喷射混凝土中配置钢筋网，可以提高喷射混凝土的整体性，防止收缩开裂，使混凝土受力均匀，并提供一定的抗剪强度，有利于抵抗岩石塌落和承受冲击荷载。 上述是锚杆的施工...查看详情

隧道洞顶回填需要考虑设置防水层和回填两部分，明洞回填包括洞顶回填和墙背回填。为防止一般的落石、崩坍危害，明洞拱背回填土的厚度不宜小于2.0m,填土表面应设置一定的排水坡度。不设洞门端墙时，可采用拱背部分裸露、按自然山坡填土，填土表面一般应植草。明洞回填土表面宜铺设隔水层，并与边坡搭接良好。衬砌外缘铺设外贴式防水层。 根据清单2018计量规则， 洞顶回填防水层可能设置两个防水层，一个是粘土防水层， ...查看详情

和普通的混凝土挡土墙不同，加筋土挡土墙是一种新型的支撑结构物。其基本构造包括混凝土墙面板、拉筋和填料三部分。在垂直于墙面的方向，按一定间隔和高度水平地放置拉筋材料，然后填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦作用，把上侧的压力传给拉筋，从而稳定土体。 如图是加筋挡土墙的结构土，地基、基础、混凝土墙面、填土和混凝土挡土墙一致，还有拉筋、填料部分。 因此流程也和普通挡土墙有所区别，具体如下： 清单计量...查看详情

沥青表面处置路面是指用沥青和细粒矿料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青结构层。沥青表面处置面层一般不具备提高强度的作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。 其厚度一般为1.5～3.0cm。层铺法沥青表面处置按酒布沥青和撒铺矿料的层次多少，可分为单层、双层和三层。单层表面处置厚度为 1.0～1.5cm,双层表面处置厚度为1.5～2.5cm,三层采面...查看详情

封层是为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青薄层。根据封层设置的位置分类，铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。 在沥青面层上铺筑上封层主要用于：沥青面层的空隙较大，透水严重有裂缝或已修补的旧沥青路面；需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。而在沥青面层下铺筑下封层是由于该路段位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重或在铺筑基层后，不...查看详情

在隧道工程中,隧道洞口段的划分范围是指从隧道洞口开始到隧道内部固定结构物(如盾构机尾部、侧壁护砌等)之间的区域。隧道 明洞通常用于地质条件不良或埋深较浅的路段，其结构类型根据地形、地质和回填土的情况而定，一般由顶部结构和边墙组成。在需要的情况下，明洞还会设置仰拱，以防止底部地层挤入洞内。 针对洞口和明洞部分的土石方开挖费用的计量，部颁18清单明确规定需要单独计量，主要 依据设计图纸所示位置及尺...查看详情

洞口的坡面防护类型有很多种，有浆砌片石护坡、现浇混凝土护坡、预制安装混凝土护坡、喷射混凝土护坡、护面墙防护、钻孔注浆防护、钢筋锚杆防护以及设置主被动防护网防护等类型。当然实际项目中采用的防护类型并不会全部采用上述类型，而是根据不同的坡面结构及地质情况进行对应设置。 来看下计量的情况，若是采用浆砌片石护坡，则 依据图纸所示位置及尺寸，按图示砌体体积分不同砂浆强度等级以立方米为单位计量；若是采用混凝...查看详情

洞口的防排水一般会设置截水沟、排水沟、渗沟或者沟槽类的排水结构，砌体结构主要由石砌或者混凝土结构组成。其计量主要根据不同的砌体结构进行计量，如洞口 石砌截水沟、排水沟依据图纸所示位置及尺寸，按图示砌体体积分不同砂浆强度等级以立方米为单位计量；若是混凝土沟槽，则要区分现浇的还是预制块或者是预制盖板类型的。 洞口的现浇混凝土沟槽依据图纸所示位置及尺寸，按图示混凝土体积分不同强度等级以立方米为单位计量...查看详情

路面结构层混合料主要有这么几种：一个是沥青混凝土混合料，一个是水泥混凝土混合料，还有一个是水泥碎石基层混合料，若考虑自行拌和（拌和站）的情况，则需要考虑计算拌和设备的安装与拆除费用。 我们逐个来个各类混合料设备的内容，沥青混合料拌和设备按工艺流程可分为间歇式和连续式两种，高速公路、一级公路宜采用间歇式拌和设备拌和。 间歇式沥青混合料拌和设备的总体结构包括：冷集料储存及配料装置、冷集料带式输送装置、...查看详情

路肩是位于行车道外缘至 路基 边缘，具有一定宽度的带状部分。路肩一般由 硬路肩 (含 路缘带 )、土路肩组成。 土路肩加固是指在土路肩表面浇筑一层混凝土或铺筑混凝土预制块、浆砌片(卵)石等，起到保护土路基不受雨水的冲刷破坏、路基边缘的稳定、提高行车的安全性等作用。 土路肩加固一般都用混凝土进行加固，或用现浇混凝土浇筑，或者用预制混凝土块进行加固，现在大部分都采用现浇混凝土进行硬路肩加...查看详情

来看下路面附属结构的挖路槽、培路肩和泄水槽的内容。路槽是指为铺筑路面而在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度修筑的浅槽。按施工工艺的不同，路槽分为挖槽、培槽和半挖半培槽三种。路槽深度为路面结构层厚度，其表面应设置与路拱一致的横坡。在施工过程中，对已修筑的路槽要注意排水，以免影响路基的强度和稳定性。 路肩是指位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩与土路肩，高等级公路基本都为混...查看详情

正常来说大部分路面的底基层和基层都是以水稳料为主，但部分项目可能会以级配料作为摊铺基层或底基层的材料类型，其中级配类材料又以级配碎石类材料占多数。那出现上述情况时，如何考虑计量和计价？ 根据部颁18清单计量规则的约定，级配料底基层和基层都是 依据图纸所示压实厚度，按照铺筑的顶面面积以平方米为单位计量，其工程内容包括：1.检查、清理下承层、洒水；2.铺筑材料拌和、运输、摊铺；3.整平、整型；4.洒...查看详情

这一篇看下预制混凝土锚定板式挡土墙得计量计价内容，首先来看下什么是锚定板式挡土墙，锚定板式挡土墙是利用锚定板技术修建的一种支挡结构物，由拉杆、墙面、锚定板和填筑于墙面和锚定板之间的填土部分四部分组成。靠填土本身和拉杆锚定板达到整体稳定。 下图是锚定板挡土墙的实景图和截面图，锚定板挡土墙主要设置在路堑位置， 具有构件断面小、结构质量轻、柔性大、工程量省、圬工数量少、构件可预制，有利于实现结构轻型化...查看详情

先来看下桩板式挡土墙的具体结构，桩板式挡土墙是指由间隔设置的桩与桩间的挡土板构成的钢筋混凝土支挡结构，利用桩深埋部分的锚固段的锚固作用和被动上抗力维护挡土墙的稳定。此种结构可大量减少挡土墙基础开挖的费用。 其具体适用于什么地质情况和路段呢？桩板式挡土墙适宜于土压力大，墙高超过一般挡土墙限制的情况，地基强度的不足可由桩的埋深得到补偿。桩板式挡土墙可作为路堑、路肩和路堤挡土墙使用，也可用于治理中小型滑...查看详情

路面的基层或者底基层一般都以水泥稳定碎石材料为主，等级越高的公路项目其水稳层越丰富，比如分为上下基层，甚至上中下三个基层。底基层计量的时候要注意常规路段底基层和搭板、埋板段下的底基层区分进行计量，底基层和基层计量都是 依据图纸所示压实厚度，按照铺筑的顶面面积以平方米为单位计量的。 子目工程内容包括： 1.检查、清理下承层、洒水；2.拌和、运输、摊铺；3.整平、整型；4.洒水、碾压、初期养护。...查看详情

沥青玛蹄脂碎石混合料路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑的沥青面层。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是以间断级配矿料为骨架，用沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌和、摊铺、碾压而形成的一种构造深度较大的路面结构。它具有抗滑、耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密级配沥青混凝土质量的新材料，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。 其施工工艺和...查看详情