1 互通式立交设计应注意问题 l)互通式立交的间距 从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越来越大，近距离...查看详情

1 互通式立交设计应注意问题 l)互通式立交的间距 从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越来越大，近距离...查看详情

1 互通式立交设计应注意问题 l)互通式立交的间距 从现有的审核、咨询项目来看，互通式立交的间距超过30km的不多，即使超过30km，也会按规范在其间适当位置设置U形转弯设施或预留互通式立交。但在我国北京、山东、江苏、上海、广东等经济发达省、市，相继出现了一些互通式立交间距小于4km甚至2km的工程实例，而且，随着我国高速公路的快速发展，路网密度越...查看详情

简单介绍下这个匝道车道数的问题，也就是标准横断面如何选用的问题。 1、匝道车道数控制因素 规范中对于横断面类型的选用有如下规定： 6176472 下面条文说明也提到了：匝道车道数根据匝道设计速度和设计小时交通量等选取。 6176473 2、互通例子简介 这里以不久前咨询的甘肃某高速公路中上的某互通为例，介绍下这个匝道横断面的取值。 此互通为A型单喇叭互通，供地方上进出高速。互通立交形式如下： 61...查看详情