关键词：钢轨接头病害 整治 5350356 钢轨接头是线路的薄弱环节，是工务部门日常维修的重点。机车车辆的轮对通过接头时，因其不平顺而产生剧烈振动，加速线路状态的变化，以致形成接头病害。轨道结构的不连续性是钢轨接头的轨缝与钢轨整体相比，夹板的强度、刚度的不足所造成的钢轨接头结构上的薄弱，破坏了轨条在纵向的连续性。接头病害产生之后，又进一步加剧机车车辆轮对对线路的破坏作用，互为因果，使病害发展变...查看详情

1· 概述 宁启铁路位于江苏省，经过长江以北冲积平原，所处地区软土覆盖层较厚，易发生桥梁墩台病害。2010年，在进行宁启铁路增建二线某中桥建设过程中，发现一侧的既有线中桥出现梁缝减小甚至顶死、墩台向河中心滑移、桥台支座螺栓剪断、个别支座脱空等病害，影响既有线列车运营安全，不得已对通过列车采取了限速45 km/h 的临时措施。按照上海铁路局工务部门要求，中铁上海设计院根据现场测试资料，对该桥的病害...查看详情

1.黄土铁路路基概况 在我国西北、华北广大黄土地区，分布着数条铁路干线，主要有陇海线、宝中线、兰新线、宝兰线、兰青线等等。黄土一个显著的特点是在天然状态下，未受水浸湿的黄土具有较高的强度，较小压缩性，但当遇水浸湿后，由于黄土大孔隙结构的破坏，产生了湿陷变形。 黄土的湿陷性和它本身所具有的大孔隙结构及其所含的易溶盐等化学物质成分有关。大孔隙结构的四周由于有可溶盐浓缩所形成的胶结物质的存在，增...查看详情