如今，社会各界对施工安全的关注度日益提高，不论是政府、企业、施工项目均以安全为第一要务开展建设工作，规范要求不断从严，而基坑工程当属施工安全的重中之重，起着至关重要的作用。基于此大环境前提下，所创造的一种满足基坑施工安全以及为后续施工提供安全环境的技术。通过对北京市平谷区马昌营镇（沥青厂）项目面临的实际基坑支护及降水施工中遇到的问题，经过不断探讨研究，创造以及应用的一种三轴水泥土搅拌桩止水帷幕与锚...查看详情

1工程概况 吉林省长春市地铁2号线西兴站是我国地铁明挖车站中首次正式采用装配式施工的车站。车站围护结构采用“一桩一锚”的围护方式，围护桩的桩径1000mm，现浇结构段围护桩间距为1500mm，为保证基坑稳定性，拼装段围护桩间距调整为1400mm，距离基坑外3m位置设置降水井。传统车站的围护 桩+钢支撑+钢围檩的施工工艺不影响降水井功能，不需要再次对降水井进行保护，以保证基坑无水作业。而拼装段需...查看详情

素材： 基建精英联盟 如有侵权，请联系删除 一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行 封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固...查看详情