深厚软土地区基坑工程具有的高风险和低安全性特性已被人们所认识，其中坑底隆起是最突出的问题，很有可能发生坑底失稳，引发工程事故。另外，坑底稳定安全系数较低导致的围护结构变形较大，也是软土基坑突出的问题。10多年来地铁工程建设的实践表明，基坑施工中围护结构会表现出与正常地层基坑不同的特征，如地下连续墙侧向位移较大、立柱隆起剧烈，绝大部分超过了警戒值，严重威胁基坑安全和周边环境安全。本研究揭示地铁车站基...查看详情

焊接是一种常见的金属连接工艺，它在制造业中起着至关重要的作用。然而，与焊接过程相关的一个重要问题是焊接变形，这会对最终产品的质量和性能产生影响。为了确保焊接后的工件符合标准，需要采取控制焊接变形的方法。本文将介绍一些常见的焊接变形控制方法。 预热和后热处理： 预热是在进行焊接之前将工件加热到一定温度的过程。通过预热，可以减少焊接过程中的温度梯度，从而减少变形的发生。在一些情况下，...查看详情

近些年来随着高等级公路、铁路建设的跨越式发展，穿越复杂高地应力地区且工程地质环境恶劣的软弱围岩长大隧道越来越多，由于围岩软国、较高地应力、变形大且持续时间长，为隧道设计和施工带来很大挑战。分析研究围岩大变形特诊和发展规律，探究施工过程中合理的变形控制技术措施，以期为该类隧道工程问题的设计与施工提供理论依据。...查看详情

中文摘要 以某在建富水黄土公路隧道为依托，对隧道的拱顶下沉和周边收敛进行现场监测。结合现场监测数据对围岩变形的原因进行分析，并提出相应的控制措施。结果表明：深埋富水黄土隧道拱顶沉降比周边收敛量大，围岩变形受降雨的影响较大，且变形稳定时间约为35d；围岩的变形大致可分为变形快速发展、变形持续发展、变形稳定3个阶段；拱顶下沉及周边水平收敛随上、中、下台阶的开挖变化较大，每个施工步完成后应及时施作...查看详情

在焊接过程中对焊件进行了局部的、不均匀的加热是产生焊接应力及变形的原因。焊接时焊缝和焊缝附近受热区的金属发生膨胀，由于四周较冷的金属阻止这种膨胀，在焊接区域内就发生压缩应力和塑性收缩变形，产生了不同程度的横向和纵向收缩。由于这两个方向的收缩，造成了焊接结构的各种变形。 在钢结构工程建设中,由于焊接变形直接影响钢构件、钢结构的安装及其使用功能。并因承载时产生了附加的弯矩、次应力等而间接影响钢结构工...查看详情

1. 在风荷载或多遇地震标准值作用下的单层门式刚架的柱顶位移值，不应大于表1规定的限值。夹层处柱顶的水平位移限值宜为H/250，H为夹层处柱高度。h为刚架柱高度。 表1 刚架柱顶位移限值(mm) 门式刚架轻型房屋钢结构的使用经验表明，门式刚架平面内的柱顶位移的限值，对设有桥式吊车的房屋应该严格，从而拟定了限值。 研究表明，由于平板柱脚的嵌固性、围护结构的蒙皮效应以及结构空间作用...查看详情

随着我国建筑事业的发展。由于荷载的不断变化以及外力的影响，各种高层建筑、超高层建筑等复杂的建筑物应运而生。 其施工过程中和使用初期，会引起建筑物下沉，当建筑物各部分不均匀沉降时，会使建筑物产生倾斜、位移、裂缝等变形，从而影响到建筑物的正常使用并伴随着安全隐患，因此，需在施工和营运期间加强变形观测过程控制并采取必要的安全措施。 1 引起建筑物变形的原因分析 ...查看详情

钢结构连接普遍采用焊接，且对于一些重要焊缝一般都采用全熔透焊接。金属焊接时在局部加热、熔化过程中，加热区的金属与周边的母材温度相差很大，产生焊接过程中的瞬时应力。 冷却至原始温度后，整个接头区焊缝及近缝区的拉应力区与母材在压应力区数值达到平衡，这就产生了结构本身的焊接残余应力。 此时，在焊接应力的作用下焊接件结构发生多种形式的变形。残余应力的存在与变形的产生是相互转化的，认清变形规律，就不难从中找...查看详情

在钢结构工程建设中，由于焊接变形直接影响钢构件、钢结构的安装及其使用功能。并因承载时产生了附加的弯矩、次应力等而间接影响钢结构工程的使用性能，所以焊接变形的控制是很重要的。根据以前小编分享的焊接变形产生原因和影响因素，可以采取以下控制变形的错施: 1.减小焊缝截面积:在得到完好、无超标缺陷焊缝的前提下，尽可能采用较小的坡口的尺寸(角度和间隙)2.对于屈服强度345MPa以下，淬硬性不强的钢材采用...查看详情

国家会议中心二期项目会展区屋盖位于会场区与会展区位置，标高+45.000?m，跨度72?m，属超大型无柱空间网壳结构，屋面采用大跨度平面桁架及圆柱面空间网壳结构体系。 会展区采用箱型钢网壳结构，主会场顶部采用弧形钢管单片桁架结构。 钢网壳屋盖主杆件主要规格为□700×200×18×18和□700×200×20×20，次杆件规格为□500×200×10×10和□500×200×16×16，...查看详情

在钢结构工程建设中,由于焊接变形直接影响钢构件、钢结构的安装及其使用功能。并因承载时产生了附加的弯矩、次应力等而间接影响钢结构工程的使用性能,所以焊接变形的控制是很重要的。 根据焊接变形产生原因和影响因素,可以采取以下控制变形的错施: 1.减小焊缝截面积:在得到完好、无超标缺陷焊缝的前提下,尽可能采用较小的坡口的尺寸(角度和间隙)。 2.对于屈服强度345MPa以下,淬硬性不强的钢材采用较小...查看详情

国家会议中心二期主体结构20.000?m标高的桁架由9榀主桁架、3榀次桁架及边桁架组成（图1），其中间部位的7榀主桁架的下弦杆均采用双腹板组焊H型钢（图2），材质为Q345GJCZ15，钢板厚45?mm。此类桁架构件的最大长度达13.37?m。 图1 桁架结构示意 图2 双腹板组焊H形钢截面 双腹板H型钢梁是一种新型的箱型结构梁，其承载力和延展性十分优良，已用于很多大型场馆中，但这类构件在焊接...查看详情

引言 高地应力软岩隧道通常表现为围岩变形大，长时间的持续变形或变形不收敛，出现掌子面失稳、底鼓、初期支护严重变形等现象，导致施工进度缓慢、变更设计多、投资控制困难等问题。其主要原因是对高地应力软岩隧道的变形机理、工程特性等认识不足，控制变形的工程措施和施工方法缺乏针对性。 进入21世纪以来，我国铁路隧道建造技术取得了长足的发展，但高地应力软岩地层隧道施工中所出现的大变形问题仍未得...查看详情

引言 多层支护是指一次支护可能发生屈服，通过设置二次或者多次支护，使得围岩压力和支护反力得到平衡，不进行支护替换的方法。多层支护主要针对初期支护而言，锚固系统和二次衬砌通常采用常规设计，在隧道开挖时设置充分的预留变形量，先释放一部分变形，施作第一层刚度较小的支护，释放部分围岩压力及变形，释放到一定程度后再施作第二层支护，必要时施作第三层支护，从而将变形量控制在容...查看详情