车辙是高速公路沥青路面早期破损最经典的一个病害，尽管国内外许多学者对其进行了较深入的研究，取得了一定的研究成果和实践经验，但是由于理论上没有完全跳出半刚性基层沥青路面这一框框的约束，也没有解决车辆超载问题，使得这一病害还在各条高速公路上不同程度的存在。在新建高速公路中，稀浆封层因具有节约能源、延长施工季节、施工便捷、封水效果好、层间联结强度高和综合经济效益好等优点而被广泛应用。 一、形成车辙的原因...查看详情

各位大神晚上好，小弟现在在修一条高速公路，目前已经在做二期的准备。今天聊天的时候说起这边的 稀浆封层 施工结束后要进行碾压。我看了下规范，并没有说道稀浆封层的碾压问题 ，在用于硬路肩和停车长等没有或缺少行车碾压的场合才会做适当的碾压，所以小弟在这里提出两个问题： 1. 稀浆封层 施工后进行碾压是出于一种什么样的考虑？ 2. 稀浆封层 的碾压有什么要注意的地方 比如 压路机的选择 工作参数确定 以及...查看详情

CJJ66-1995《路面稀浆封层施工规程》...查看详情

CJJ66-95 路面稀浆封层施工规程...查看详情

路面稀浆封层施工规程__CJJ66—95...查看详情

和大家分享一下这个非常难得的资料，希望能给大家带来帮助，如需更多高速公路相关资料可登陆网站：进行查询、下载。 （所附网址已屏蔽，避免广告贴） 本帖最后由 liwhui 于 2010-7-23 22:59 编辑 ]...查看详情