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土压平衡盾构机在上软下硬地层掘进过程中，其刀盘和刀具磨损严重。由于该刀盘已无法进行正常掘进，所以专门开挖竖井，在竖井内进行刀盘修复。 1、准备修复材料 刀盘材料为Q345B钢材，刀箱和刀座均由原厂提供成品。堆焊材料为北京固本KB680耐磨焊丝。 KB680填充碳化钨粒子的复合焊丝，碳化钨粒子进入马氏体基质上，主要用于要求强烈耐磨损工件表面的焊接环境。进行盾构机刀盘堆焊修复时，焊缝表...查看详情
土压平衡盾构以其经济性和良好的地层适应性被广泛应用于各种地铁施工项目。但利用土压平衡盾构穿越城市小型河流及桥梁时存在较大的技术难度，施工质量难以保证。本文就北京地铁 10 号线石榴庄站－大红门站区间穿越凉水河及凉水河桥工程为例，介绍土压平衡盾构过河过桥施工技术，为类似盾构施工质量保证措施提供经验。 1 概 述 北京地铁10 号线二期项目石榴庄站－大红门站区间全长 1 086.5m，其间需通...查看详情
1.工程概况 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【岗～千灯湖～金融高新区站盾构区间】土建施工项目盾构工程隧道双线总长为4829.205m，盾构隧道要在砂层中穿过，地面为桂城交通要道桂澜路，隧道埋深7.8～14.3米。砂层为良好的富水和透水地层，饱含地下水，渗透系数为8.62～29.11m/d. 2.技术特点 土压平衡式盾构又称削土密封式或泥土加压式盾构。适用于含水的软土、软岩、硬岩...查看详情
1 概述 迎宾三路为上海虹桥交通枢纽“十三横九纵”地面干路网之一，同时与仙霞西路隧道、SN10路构成了枢纽内部环路系统，作为沟通东西航站楼两侧最直接、便捷的通道之一，迎宾三路隧道的建设对于形成虹桥综合交通枢纽配套路网的框架有着重要的意义。隧道的工程地理位置，见图1。 5220237 图1 工程地理位置图 隧道西起申昆路，往东依次上跨规划轨道交通5号线盾构区间，下穿5号线出入场线到达西端工作...查看详情
1 概况 外滩通道工程位于黄浦区、虹口区，为地下两层机动车通道，是上海中心城区规划的三条南北向主干道之一的东线重要组成部分。工程南起老太平弄及中山南路交叉口南侧，沿中山南路、中山东二路、中山东一路向北，至外白渡桥下穿越吴淞江、再穿越天渡路后向北转入吴淞路，在吴淞路东侧设吴淞路出入口即转为地面道路，终点位于武进路和吴淞路交叉口。另在延安东路和长治路各设一出入口匝道。 天渔路到福州路的区段工程...查看详情
建设大直径公路隧道成为解决城市中心区交通拥堵的一种趋势。超大直径盾构法隧道施工技术对盾构本身提出了全新要求。 上海外滩通道工程从天潼路至福州路段，为上下二层各三车道的圆形隧道，全长约为1098m，采用∅14.27m的土压平衡盾构施工。隧道结构外径13.95m，隧道的最小覆土厚度仅为8.52m，约为0.6D，属于浅覆土施工。2009年1月开始盾构施工(图1)，2010年3月底建成通车。 521984...查看详情
5177087 5177088 5177089 5177090 5177091 5177092 5177093 5177094 5177095 5177096 5177097 5177098 5177099 5177087 5177088 5177089 5177090 5177091 5177092 5177093 5177094 5177095 5177096 5177097 5177098 ...查看详情
土压平衡盾构是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一。但是盾构在穿越流塑性差、含水量高、渗透系数大的砂性土层时，存在土体受扰动发生液化、推进速度慢、刀盘形成“干饼”等一些技术难题。工程实践证明，使用泡沫不仅有利于保持开挖面土压力平衡，而且机械负荷及刀盘扭矩明显减少，解决了施工难题。 前言 自1974年第一台土压平衡盾构（earthpressurebalanceshieldmachine）在东京...查看详情
4309446 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 04:06 编辑 ]...查看详情
43094444309444 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 04:13 编辑 ]...查看详情
4309443 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 03:41 编辑 ]...查看详情
![[硕士学位论文]盾构土压平衡系统的建模与仿真研究图片1](https://fd.co188.com/group1/M03/4C/81/rBBhIF1GbFiAGzRJAALfmRtwBlE194.jpg!158x118)
