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隧道软弱围岩施工方法总结 隧道围岩分硬质岩和软质岩。硬质岩有利于施工,且安全风险系数低;软质岩施工安全风险高,若遇水软弱,自稳性极差,施工更困难。为了更好分析围岩稳定性,指导现场施工,引入岩土力学的内摩擦角进行分析。 CORPORATE CULTURE 一 岩土内摩擦力简介 内摩擦角是抗剪强度指标之...查看详情
摘 要 针对软弱围岩隧道的支护变形、塌方等风险,从地质角度进行分析总结,其潜在安全风险源主要有6种情况:软弱围岩浅埋、偏压;土质隧道;大埋深软岩隧道;断层破碎带;结构面发育的块状岩体地段;不同岩层接触带地段。 1 软弱围岩浅埋、偏压 软弱围岩浅埋地段,隧道施工时拱部一般难于成拱,在未采取足够措施前,软弱围岩浅埋隧道易发生局部塌方;软弱围岩偏压地段,隧道支护结构将承受...查看详情
摘要:软弱围岩由于强度低、稳定性差、变形持续时间长等特点,在隧道施工中常引起大变形、崩塌等破坏现象,导致初支结构强烈变形甚至破坏,严重影响隧道施工和安全,是隧道建设中遇到的主要难题之一。了解软弱围岩的工程特征,从设计源头上解决当前软弱围岩隧道建设过程中存在的问题,是非常必要和及时的。 软弱围岩工程的基本特征和危险 所谓围岩是指在隧道工程建设过程中,围绕...查看详情
导 言 如何提高软弱围岩隧道施工水平,预防变形和坍方,确保施工安全,其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点,落实好 “ 三超前、四到位、一强化 ” 施工技术关键环节。 ●三超前:超前预报、超前加固、 超前支护 ●四到位:工法选择到位、支护措施到位、 快速封闭到位、衬砌跟进...查看详情
摘 要 以小浪底东苗家滑坡体排水洞施工为例,分析了在水平岩层软弱围岩中修建隧道所产生的超挖现象,介绍了在实际施工中所采用的控制超挖施工技术及经验体会。...查看详情
1、工程概况 京福铁路闽赣段九台山隧道位于福建省建阳市,隧道起始里程为DK605+283~DK607+736,全长2453m,设计为单洞双线隧道。隧道采用进出口双向掘进,隧道出口位于建阳市溪口村卢岭组,明暗交界里程为DK607+675,隧道出口DK607+675~+380段位于剥蚀低山区,地形起伏较大两侧为冲沟,植被发育,埋深为5~30m左右,该段地形属于浅埋偏压,围岩均为V级,最大开挖断...查看详情