膨胀土路基施工技术规范，仅供学习参考。...查看详情

包西铁路陕西段（以下简称陕西段），设计为客货共线、旅客列车设计行车速度18０ｋｍ/ｈ，需要一次性铺设跨区间无缝线路。 陕西段线路全长156ｋｍ，其中路基位于膨胀土地区的线路约为１３６ ｋｍ，属中等膨胀性的约为2６ｋｍ。中等或弱膨胀性土用作填料时为Ｄ组填料，不能直接使用，必须进行改良。全段用于基床底层填筑的改良土为２４７万ｍ３，用于基床以下路堤的改良土约为８２０万ｍ３。 １ 基底处理方法及结果检测...查看详情

一、工程概况 洛湛铁路YH5标段全长61.92903公里，位于湖南省永州市南端的道县、江永县、江华瑶族自治县境内，途经三县九镇。沿线地形相对平缓，为剥蚀、溶蚀残丘及岩溶孤峰平原区，地面高程一般为186～363m，最低点为永明河，最高点为尖山隧道处，残丘多呈浑圆状，自然坡度较缓，地表部分覆盖弱膨胀土，植被发育。标段内路基土石方717.8万断面方，其中土方100.48万方，部分为弱膨胀土，弱膨胀土的质...查看详情

1. 概述 在一般情况下，膨胀土强度较高，压缩性较低，但当土中含水量变化时，膨胀土有发生胀缩变形的特性，是一种在高速公路建设中不可忽视的不良地基土。造成高速公路病害主要有沉陷变形、滑坡、溜塌、纵裂、坍肩等。对膨胀土膨胀能力估计不足而造成公路病害的损失是相当惊人当的。 十天高速鄂陕界至安康段是国家高速公路十（堰）至天（水）联络线（G7011）陕西境的重要一段，是国家高速公路网规划连接福银、包...查看详情

膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土。膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。本文结合城市道路膨胀土路基施工实际，提出一些处理方法及施工控制要点。 一、膨胀土的判别与分类 在膨胀土地区进行工程建设，首先必须正确识别膨胀土与非膨胀土，并准确判断膨胀土膨胀势的强弱和工程...查看详情

1、 膨胀土地区的路基施工，应避免雨季作业，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。 2、膨胀土地区路基施工，开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成。路基填筑后不应间隔太久或越冬后做路面。 3、路堑施工前，先开挖截水沟并铺设浆砌圬工，其出口应延伸至桥涵进出口。 4、 路堤、路堑边坡按设计修整后，应立即浆砌护墙护坡，防止雨水直接侵蚀。 5、 强膨胀土稳定性差，不应...查看详情

膨胀土是指粘粒成分主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土，在广西地区分布较为广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。本文根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合自己在多年来的施工管理经验提出一些施工处理方法。 一、问题的提出 膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的...查看详情

一、问题的提出 膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土。在我省陕南地区分布较为广泛。在安康生物科技工业园区道路施工图设计中，通过对该地区进行地质勘测，发现该地区出露的地层主要为膨胀土，该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质，对路基的破坏作用不可低估，并且构成的破坏是不易修复的。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全舒适行车的目的，必须解决因...查看详情

前言 长期以来，膨胀土都影响着建筑工程的施工质量和正常开展，由于膨胀土具有边坡浸水后强度下降、见水膨胀、失水收缩等特性，因此会对膨胀土地区的工业建筑和民用建筑施工造成不利影响，高速公路工程也不例外。从整体上看，我国存在很多的膨胀土区域，当涉及到高速公路工程的建设时，由于填筑土方的工程量会比较大，完全采用膨胀土地基显然很难满足公路工程建设指标的各种要求。但在保证高速公路工程施工质量的前途下，公路工...查看详情

1 施工应避开雨期，且保持良好的路基排水条件。 2 应采取分段施工。各道工序应紧密衔接，连续施工，逐段完成。 3 路堑开挖应符合下列要求： 1）边坡应预留30～50cm厚土层，路堑挖完后应立即按设计要求进行削坡与封闭边坡。 2）路床应比设计标高超挖30cm，并应采用粒料或非膨胀土等换填、压实。 4 路基填方应符合下列要求： 1）施工前应按规定作试验段。 2）路床顶面30cm范围内应换填...查看详情