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引言 交通建设,在我们今天的生活中有着非常重要的意义,经济建设的发展离不开交通运输。社会在不断的向前发展,使得我们的国家不断地强大,在运输行业也是如此。我们知道任何的发展都会经历一个发展的瓶颈期,在这个瓶颈期是我们积累问题的一个时期,这个时期对于我们的发展而言是一把双刃剑,大大的阻碍了行业的发展,与此同时也是为我们提供了强大的动力,促进我们不断的进行改革,通过改革提升我们的竞争实力,以下就这些方面...查看详情
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,被认为是桥梁设计的主要选择形式,它的受力机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计中如何因地制...查看详情
谁有最新的公路桥梁设计通用图啊,跪求。...查看详情
“未来不会是一个大鱼吃小鱼的世界,而是游得快的鱼会吃掉游得慢的鱼。这意味着,迅速拥抱新技术的公司和企业家会成为赢家。”2016年世界经济论坛执行主席施瓦布说。 BIM正向设计亟待破题 “BIM正向设计”概念中有一种说法:把计算机能做的交给计算机,把设计还给设计师。国内BIM软件设计正在朝着这个方向逼近。 2017年底,交通运输部发布《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》指出,到20...查看详情
公路桥梁抗震设计规范2020宣贯第四章和第五章(陶夏新)...查看详情
山区公路作为公路工程的一部分, 很多方面需要探讨。 山区公路方案的确定 应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则, 只有把握好规律, 抓住侧重点, 山区桥梁的布置和设计才能准确无误。 桥梁结构形式的选择 桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征,选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵...查看详情
一 修订背景 原《细则》自2008年实施以来,在公路桥梁抗震设计方面发挥了重要的规范和指导作用。近年来,我国公路桥梁建设技术发展迅速,桥梁抗震设计技术也取得了重要进展,积累了大量设计经验和成熟的研究成果。原《细则》已不能全面反映我国目前公路桥梁抗震设计的技术水平,为适应公路桥梁建设技术和抗震设计技术的发展,交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。 二...查看详情
★ 规范 : 《公路桥梁抗震设计规范》 ( JTG/T2232-01-2020 ) ; ★ 章节: 第11章:抗震措施(一级抗震措施中式11.2.2-2); ★ 疑问: 通过式11.2.2-2计算得到的 a值 偏大 关于对斜桥简支梁桥和连续梁桥上部结构梁端至墩、台帽或盖梁边缘的距离计算式(11.2.2...查看详情
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以其稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,是桥梁设计的主要选择形式,它的受理机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地制宜...查看详情
桩基础是桥梁的两种关键基础种类之一,在桥梁的设计计算和施工中起着至关重大的作用,万丈高楼平地起,只有稳固的基础,才可以建造经久耐用、安全稳固的上部结构。桥梁桩基的设计是不是得当,对项目造价、质量、工期和应用影响非常大。笔者结合工作实践,就桩基设计中要注意的问题实施初步探讨。 1、桩基负摩阻力 1.1 桩与土中间的位移是施展桩基承载力的必要条件 对摩擦桩而言,就是经过桩与土中间的相对位移所形...查看详情
公路桥梁设计费计算表格...查看详情
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,被认为是桥梁设计的主要选择形式,它的受力机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地...查看详情
公路桥梁橡胶弹性缝安装和设计原理 橡胶板式弹性缝简称橡胶弹性缝,是我国在70至80年月桥梁拔擢上遍及使用的一种桥梁弹性装配,是使用的高强度橡胶资料的剪切量低和回弹类型的特征所开辟进去的,在布局构成上重要是由自然橡胶和钢板始末叠嵌硫化而成,因为年月和技巧更新迭代的关连现在新的桥梁拔擢橡胶弹性缝使用较少了,以后相同往常使用于中小型桥梁的旧桥变革和一些对载荷请求不高的桥梁。板式橡胶伸缩缝是利用的高强度橡...查看详情