厦门第二东通道工程跨海段桥梁是继港珠澳大桥之后，国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。主跨2×150m，标准跨90m，钢箱梁宽39.4-52.6m。采用钢管复合桩+装配式下部结构，承台、墩身、盖梁工厂预制、现场拼装，节段间采用预应力粗钢筋连接；上部结构采用闭口整幅钢箱梁，整孔吊装施工。桥位处水深5-18m，基岩面起伏剧烈，存在多条风化深槽，E2地震峰值加速度0.795g。大跨径宽体钢箱梁、...查看详情

本文方便大家相对系统、完整的对照自己的施工图进行自查。工作中提交一份完美的施工图设计，成就感钢钢的~ 一、伸缩缝宽度的计算 "公路桥梁伸缩装置”一书，P(115-116)有一个伸缩量简易计算公式。东北地区，按温度变化幅度为+33.2--42.4度，各种因素影响伸缩量计算如下： 1、普通钢筋混凝土桥 1.089*L(mm) 2、预应力混凝土桥 1.353*L(mm) 式中：L...查看详情

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 因为功能和形态的限制，桥梁的外观往往不会十分出挑，但今天我们就选出了今年揭幕的10座最有趣的桥梁，其中包括伦佐·皮亚诺的热那亚桥，哥本哈根的弯曲自行车桥以及世界上最长的玻璃底桥。 01. 中国，玻璃底桥 浙江大学建筑设计研...查看详情

台湾海峡位于福建与台湾之间，连通南海、东海，是我国最大的海峡。海峡北东、西南走向，长约370km，最窄处宽约130km。海底地形总体平缓，水深具有东深西浅的不对称特征，北部地形走向为NE向，总体呈槽隆相间的格局，最大水深90m；南部相对平坦，走向NS-NNW向，最大水深为68～70m。海峡主体属台西盆地，盆地西邻闽浙隆起，以滨海断裂带为界。历史记载Ms≥5.0的地震为85次，其中Ms=5.0～5....查看详情

1.全寿命设计理论 大跨径桥梁兴建初期，世界各国的桥梁设计往往仅重视建设技术和结构安全，没有涉及桥梁使用期的管理、养护、维修、构件更新、拆除等诸多问题，只注重建设期的投资成本而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。第二代桥梁设计理论采用可靠度理论评估桥梁使用寿命，实现结构耐久性设计，但仍然存在生态友好欠佳、材料构件不能满足寿命周期耐久性要求等问题。为改善大桥的运营质量，美国、日本和芬兰等国首先开...查看详情

一、概述 桥梁横向拼接技术的用途 桥梁横向拼接技术的知识结构体系 桥梁横向受力计算特点 公路桥梁特别是大跨径桥梁作为一种带状结构，一般将横向刚度 简化 为刚性从而将全桥为平面杆系进行计算。 对于 中小跨径桥梁、宽桥、横向多梁组合桥 ，横向影响因素不可忽略，则采用横向分配系数的理论仍将全桥简化为平面杆系。 中小跨径桥梁、...查看详情

引言：支架的应用范围和重要性 支架作为桥梁施工常用措施，运用范围广，常见于现浇箱梁施工、挂篮零号块、边跨现浇段、塔柱横梁、钢箱梁滑移轨道、栈桥、钻孔平台等部位； 支架作为常用结构，其结构安全尤为重要，每年因为支架垮塌造成的群死群伤事件屡见不鲜，做好支架的设计和施工质量管控工作是桥梁技术人员必须掌握的基本技能； 支架结构形式多样，每种结构形式需要考虑的计算细节不同，把握支架结构选型、强度刚度分...查看详情