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公路桥涵地基与基础设计规范2019 5.2.6条中基地压应力取值是z/b不大于1时p 为基底压应力图形距最大压应力点 b/3~b/4 处的压 应力(对梯形图形前后端压应力差值较大时,可采用上述 b/4 点处的压应 力值;反之,则采用上述 b/3 处压应力值),“对梯形图形前后端压应力差值较大时”z这句何时为前后端压应力差值较大,有无判定标准...查看详情
BIM是对工程实体与功能特性的数字化表达,是集成各类相关信息的数据模型。铁路桥梁投资规模大、安全要求高,迫切需要专业软件保障BIM模型创建的精度,结合在建西十高铁项目,选择部分桥梁工点,实际调研施工现场需求,开展施工建造BIM应用探索工作,并研发数字化建造管理平台。结果表明:(1)铁路桥梁三维设计系统能够准确、快速地根据地模数据生成桥梁模型,显著提高BIM生产效率; (2) 运用可视化手段生动...查看详情
关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知 各省、自治区、直辖市交通运输厅(委): 为加强公路桥梁和隧道工程安全管理,增强安全风险意识,优化工程建设方案,提高工程建设和运营安全性,经研究,决定在初步设计阶段对公路桥梁和隧道工程方案实行安全风险评估制度。现将《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(试行)》以下简称《指南》印发给你们,请 参照执行,有关要求通知如下: 重要意义与适...查看详情
引言 交通建设,在我们今天的生活中有着非常重要的意义,经济建设的发展离不开交通运输。社会在不断的向前发展,使得我们的国家不断地强大,在运输行业也是如此。我们知道任何的发展都会经历一个发展的瓶颈期,在这个瓶颈期是我们积累问题的一个时期,这个时期对于我们的发展而言是一把双刃剑,大大的阻碍了行业的发展,与此同时也是为我们提供了强大的动力,促进我们不断的进行改革,通过改革提升我们的竞争实力,以下就这些方面...查看详情