5月26日，在四川沿江高速控制性工程——西宁河特大桥施工现场，随着最后一块长15米、重81.6吨的拱肋节段吊装到位，位于宜宾市屏山县新市镇的 西宁河特大桥顺利实现合龙。 西宁河是金沙江的支流，位于四川、云南两省的交界处，其所在山区地质地形条件复杂，施工环境恶劣艰险。据了解，西宁河特大桥横跨两省，全长698米，主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥，主拱拱肋共68个节段，拱圈总计...查看详情

01 在建世界最大跨度拱桥外包混凝土顶板环合龙 4月30日，在建世界最大跨度拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙，至此，全桥外包混凝土施工全部顺利完成，标志着大桥建设取得又一重要里程碑式的胜利，为实现年底建成通车目标打下坚实基础。 天峨龙滩特大桥外包C60混凝土设计浇筑方量为27994立方米，重72784吨，分底板环、腹板环、顶板环三个施工...查看详情

宜金段首座钢管混 凝土拱桥主拱圈合龙 4月11日 随着最后一个长达28米重118吨的 拱肋节段稳稳地嵌入大河坝特大桥拱圈 由蜀道集团川高公司投资 四川路桥桥梁公司承建的 宜宾至攀枝花沿江高速公路 宜金段首座钢管混凝土拱桥实现主拱圈合龙 这标志着大河坝特大桥主体工程基本建设完成，为全线2025年建成通车打下坚实基础。 大...查看详情

天峨这座大桥 建设刷新“进度条” 2月17日 在建世界最大跨径拱桥 天峨龙滩特大桥外包混凝土腹板环顺利合龙 至此 主桥外包混凝土已完成浇筑方量19698立方米 占总体浇筑方量的70.36% 进一步提高了主桥的刚度和稳定性 由广西交通投资集团投资建设的天峨龙滩特大桥腹板环浇筑开始于2022年11月26日，全桥腹板浇筑合计方量约10...查看详情

为研究如何减小钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空问题，依托主跨530m的合江长江一桥，设计并完成了两条长达50m的大型钢管模型对比试验，试验中分别采用常规和真空辅助灌注工艺完成钢管混凝土的灌注。通过对试验管的超声波检测结果对比分析和将试验管剖开直观对比观察管内混凝土，证明了真空辅助工艺的有效性,摸清了其工作机理,发现了原设计真空辅助工艺的不足和改进方法。将改进后的真空辅助灌注工艺应用于依托工程，真正实现...查看详情

特大跨径钢管混凝土拱桥具有造价低廉、施工快速、后期维护费用低、抗风抗震性能好等优点。2013年建成的主跨530m世界最大跨径钢管混凝土拱桥——合江长江一桥(波司登大桥)，解决了大跨径钢管混凝土拱桥设计中的关键问题，积累了真空灌注钢管内混凝土、主拱桁高精度制造、斜拉扣挂安装等施工经验，形成了500m级钢管混凝土拱桥的成套施工技术。并且，其工程造价相比同桥址悬索桥比较方案节约达9200多万元，比同属泸...查看详情

钢管混凝土拱桥是一种优良的钢混组合桥梁。主要结构中，钢管因混凝土的填充提高了局部稳定性，混凝土因钢管的套箍作用增大了韧性和强度。 20多年来，中国建成的钢管混凝土拱桥数量超过了400座，最大跨径达到了530m，至今仍保持着高速发展态势。本文介绍了中国钢管混凝土拱桥和以钢管混凝土为劲性骨架的混凝土拱桥的发展状况及主要创新技术。 钢管混凝土拱桥 ...查看详情