拉密河特大桥 钢管拱肋顺利合龙 5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。 拉密河特大桥位于平塘县者密镇境内，跨越珠江流域红水河水系，是贵平高速全线的重要控制性工程。该桥是一座非对称中承式钢管拱桥，全长206米，主跨176米，桥梁宽度为40.8米，全桥共有18...查看详情

来源：结构与概念 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 钢管混凝土桥梁在我国己有30余年的发展历史，但 “钢管混凝土桥梁是组合结构吗?” 这一质疑始终存在，由此造成应用过程中设计理论不统一。 中国第一座钢管混凝土拱桥—四川旺苍东河大桥，跨径L=115米，1990年通车，多年前已拆除新建 众所周知，确保钢-混界面性能的可靠性是发挥两种材料组合作...查看详情

纳晴高速乌蒙山大桥 右幅主拱圈合龙 当日，随着最后一个拱圈节段完成吊装，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥主拱圈右幅顺利完成合龙。乌蒙山大桥位于六盘水市六枝特区中寨乡，是纳晴高速控制性工程之一，设计时速100公里，大桥左幅全长491.5米，右幅全长511.5米，主桥为计算跨径270米钢桁...查看详情

四川合江长江三桥（又名四川合江长江公路大桥）属于长江干流过境通道，项目的建设是落实合江县城区南北两岸的便捷过江通道，对合江及区域经济发展发挥巨大作用。根据地形地质、通航行洪条件、结构特点，经过主跨420m双碳斜拉桥、主跨507m钢管混凝土拱桥的比较，因工程造价低、材料消耗少、景观协调等特点，选择了飞燕式钢管混凝土系杆拱桥方案。钢管混凝土拱桥方案的主桥，采用了(80.5+507+80.5)m中承式钢...查看详情