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超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC),不同于普通混凝土,是指抗压强度大于100MPa,各方面性能都十分优良的混凝土。UHPC最早于1993年由法国的皮埃尔·理查德研究小组研制而成。加拿大利用UHPC材料修建了第一座UHPC景观桥,随后美国、欧洲等国也在一些公路桥梁等工程中开展了实际应用。当前,国内UHPC的应用途径很少,且主要以预制为主,比...查看详情
1.适用范围 适用于大跨度双肋钢管混凝土拱桥缆索吊装施工,尤其是跨越山区峡谷的钢管拱桥。 2.施工准备 施工前满足本作业的施工条件,包括场地、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 认真复核设计图纸,领会设计意图,明确设计标准。 2.2.2 选择有资质的厂家进行拱肋钢管加工。 2.2.3 进行拼装平台架设,确定钢管拱校核办法。 2.2.4 编制钢管拱肋运...查看详情
一、拱桥的类型与施工方法 (一)主要类型 (1)按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式和下承式; (2)按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装。 (二)主要施工方法 (1)按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法;其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。 (2)选用施工方法应根据...查看详情
拱桥是大跨径桥梁的主要形式之一,在我国有着悠久的历史。 钢管混凝土拱桥与钢筋混凝土拱桥、圬工拱桥相比,由于应用了钢管与混凝土相互配合,使得桥梁自重大大减轻,跨度得以增大,近年来被广泛采用。 2015年年底,交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65—06—2015)(以下简称《规范》)。本《规范》已由 人民交通出版社股份有限公司 出版发行...查看详情
一、项目概况 1.1 项目概述 该项目为三跨连续拱,计算跨径48+80+48m,桥面总宽7.5m,净宽6.1m。边跨矢跨比f/l=1/4,失高f=12m;中跨矢跨比f/l=1/5,失高f=16m。 一般构造: 拱肋为普通钢筋混凝土材料,采用工字型截面,高1.5m,宽1.2m,腹板厚0.9m,在靠近拱脚处腹板加厚变化为矩形截面。 纵梁采用箱型截面,宽1.4m,高2.0m,上、下缘板厚0.3m,腹板...查看详情
中等跨径以下的桁架拱一般采用钢筋混凝土,中等跨径以上的桁架拱或桁式组合拱桥一般采用预应力混凝土,它们均为组合体系拱,常采用预制拼装施工。上弦杆及跨中实腹段除承受轴力外,还承受较大弯矩,下弦杆为偏心受压构件,腹杆有斜杆和竖杆,一般采用斜拉杆式腹杆,即斜杆为偏心受拉,竖杆为偏心受压构件。因此跨径大时,需在上弦杆、斜杆及实腹段中施加预应力。 常见问题有: (1) 上弦杆及实腹段跨中附近底面及侧面横向开裂...查看详情
正常情况下,大跨度刚架拱最常见的病害是弦杆和刚节点处的裂缝,只要有病害的刚架拱桥,大多有这类裂缝,但对钢筋混凝土构件来说,只要裂缝宽度不超过容许值,也属正常使用。虽然目前有较多的业主反对再新建刚架拱桥,但通过对其病害原因的分析,应该正确地看待其承载能力及使用性能的问题。 刚架拱桥可选的加固方法: 刚架拱桥主要由外弦杆、内弦杆、实腹段、拱腿(主拱腿)、斜撑(次拱腿)、横向联系、桥面板及桥面铺装层组成...查看详情
8月15日,随着最后一块合龙段包板焊接完成,贵州德余(德江至余庆)高速公路乌江特大桥主拱顺利实现合龙,贵州“桥梁博物馆”再添新成员。 德余高速公路由中交一公局集团承建,跨两市五县,全长约104.2公里,乌江特大桥为关键控制性工程,全长1834米,主跨504米,为目前世界在建最大跨度上承式钢管混凝土拱桥。“乌江特大桥地处山区、地势险要,且横跨乌江,场地狭小,为降低现...查看详情
广西交通投资集团11日介绍,由该集团投资建设的南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥管内混凝土灌注施工于10日凌晨全部完成,为大桥外包混凝土施工顺利开展奠定坚实基础。 据介绍,天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处,横跨红水河,全长2488.55米,主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,是在建世界最大跨径拱桥。天峨龙滩特大桥主弦管共8...查看详情
求助:请问钢管混凝土拱桥的主拱梯度温度荷载怎么加?请各位大佬指导...查看详情
基于热点应力法的钢管混凝土桁式拱桥节点疲劳评估 姜 磊 1 ,刘永健 1 ,刘 彬 2 ,龙 辛 3 ,蒲北辰 2 ( 1. 长安大学公路学院,陕西 西安 710064 ; 2. 中国市政工程西北设计研究院有限公司,甘肃 兰州 730030 ; 3. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北 武汉 ...查看详情
钢管混凝土拱桥构造及施工...查看详情
搞不懂...查看详情
工程是以集成构建为核心的活动,是科学、技术、经济、管理、社会、文化、制度、环境等多要素的集成、选择和优化,具有本体性特征。工程本体论是科学、技术和工程“三元论”哲学观点的基础,工程离不开科技,但也不是科技的简单堆砌,工程选择科技。工程是构成产业和经济的单元,是现实的直接的生产力,是创新活动主战场,大工程促进拱桥技术创新与发展。 合江长江一桥 合江长江一桥位于四川省...查看详情
DB45 T 1097-2014钢管混凝土拱桥施工技术规程...查看详情
DB45 T 2279-2021钢管混凝土拱桥管内混凝土施工技术规程...查看详情