距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线抗浮设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与抗浮设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
桩基施工中,钢筋笼上浮现象时有发生,严重影响工程质量安全,这个问题咋解决呢? 桩基钢筋笼上浮时有发生 湖南省第二工程有限公司在运达滨河广场项目中,采用了简单易行的钢筋笼抗浮施工工艺,在液压全护筒搓管机成孔施工法基础上,新增钢筋笼定位技术, 在钢筋笼底部焊接一块混凝上饼抗浮板, 随钢筋笼下放至桩孔底部,初灌时连续灌注的混凝土覆盖于抗浮板上,对钢筋笼整体施加一个向下压力。...查看详情
武汉以“江城”闻名全国,其地下水资源也极其丰富,特别是沿江两岸的区域,为避免地下水浮力造成地下室整体上浮而引起的结构损毁,从而造成巨大的经济损失,地下室的抗浮设计显得尤为重要。 传统采用的抗浮方案可分为两种: ① “压”,即采用回填材料或依靠结构自重来平衡地下水浮力; ② “拉”,即通过施工抗拔桩或抗浮锚杆来阻止结构上浮。 主要功能、对应类型及适用条件可...查看详情
《抗浮标准》抗浮锚杆验收试验荷载取值探讨《抗浮标准》JGJ476-2019附录H中规定:验收试验应抽取每种类型锚杆总数的5%且不少于5根。其中验收试验荷载取值规定如下:H.1.4试验时最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍,使用期抗浮锚杆的最大试验荷载不宜超过抗浮锚杆轴向拉力设计值的1.5倍,施工期抗浮锚杆的最大试验荷载不宜超过抗浮锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。荷载取值一、荷载取值为...查看详情
【导读】 随着我国地铁建设的逐步兴起,地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能(如地下高大空间)的要求,这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响,顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层:经抗浮验算,车站不能满足抗浮要求,需在设计中考虑抗浮措施。 本文通过对地铁地下车站抗浮措...查看详情