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公路桥涵地基与基础设计规范2019 5.2.6条中基地压应力取值是z/b不大于1时p 为基底压应力图形距最大压应力点 b/3~b/4 处的压 应力（对梯形图形前后端压应力差值较大时，可采用上述 b/4 点处的压应 力值；反之，则采用上述 b/3 处压应力值），“对梯形图形前后端压应力差值较大时”z这句何时为前后端压应力差值较大，有无判定标准...查看详情
所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之间孔隙比在1.0-1.9 之间饱和度一般大于95液限一般为35-60塑性指数为13-30软土路基常用加固方法,当路堤经稳定验算或沉降计算不能...查看详情
我国作为交通大国、交通强国，在桥梁设计方面已经处于世界领先地位。为了方便出行，合理调控交通流量，我们要加强建设公路桥梁，促进城际交通的发展。因此，新规范（JTG D60-2015）结合十余年来我国公路桥梁的发展和要求，对原《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）进行了全面修订，我阅读了新旧规范，将新旧规范进行对比，总结出了修订的主要内容。 本次修订的主要内容包括:补充了有关桥涵总体...查看详情
1 总则 1．0．1 为规范公路桥涵地基与基础设计，保障工程质量，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于各等级公路桥涵地基与基础的设计。 1．0．3 地基与基础设计应遵循因地制宜、就地取材、节约资源的原则。 1．0．4 桥涵基础类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料、上下部结构形式和施工条件等合理选用。 1．0．5 地基与基础设计应以相关勘察资料为依据。勘察资料应准确反映地形、...查看详情
近日，交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）（以下简称新《规范》）。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定，增加了桥涵养护设施的设计要求，调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标准的规定，增加了汽车疲劳荷载等标准值的规定，补充...查看详情
交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）（以下简称新《规范》）。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定，增加了桥涵养护设施的设计要求，调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标准的规定，增加了汽车疲劳荷载等标准值的规定，补充了地震...查看详情
各有关单位： 交通运输部发布《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）,作为公路工程行业推荐性标准。该技术规范在总结桥涵工程施工实践经验并借鉴国外先进技术标准的基础上，吸纳技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术；更好地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念。 《公路桥涵施工技术规范》自2020年7月1日颁布以来，《桥梁》杂志社...查看详情
