来源： 广东公路交通、沥青路面 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【摘要】 桥头跳车现象是高等级公路常见的病害。分析了桥头跳车产生的原因，提出了养护设计工作中，桥头跳车处治外业测量应注意的问题及纵断面调平设计的几点基本原则，并通过工程实例进行分析，相关设计经验可供有关人员参考。 【关键词】 沥青路面|桥头跳车|原因分析|调坡处治设计 0...查看详情

沥青路面冷再生工艺设计是指根据原路面的具体状况制定合理的施工方案。一般包括确定冷再生的深度、稳定剂的种类和用量、是否需要添加路面材料及其种类和用量等。 确定施工方案 沥青路面冷再生施工方案的确定方法目前还没有一个通用的和严格的规范。通常是综合考虑以上调查结果，并结合具体工程的实际情况来确定。 1冷再生的深度 冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为15cm——30c...查看详情

西班牙长寿命半刚性基层沥青路面设计指南...查看详情

国标图集J007 -5~8道路 水泥路面设计 混凝土路面设计 沥青路面设计...查看详情

道路概况：现状道路为三块板道路，主路为水泥路面，辅路为沥青路面，二者之间的侧分带宽度为2m. 改造方案：主路加铺4cmSMA-13+6cmAC-20+2cm橡胶应力吸收层，辅路铣刨加铺4cmSMA-13. 问题：现状辅路侧分带开口处与主路抬高12cm后的路面如何顺接？谢谢大家...查看详情

1. 路基回弹模量：原规范回弹模量为采用室内小型承载板、现场承载板或者路表弯沉值进行反算得到的，新规范 采用三轴试验测试土的回弹模量，这两种方法测得的路基回弹模量之间有什么关系？ 2.路基顶面弯沉：依照原设计规范与现行路面设计规范计算得到的弯沉值相差较大，原来一百多，现在三百多，如何有效控制？（回弹模量取值一致）...查看详情

来源：网络 版权归原作者所有 如有侵权请联系删除 术语解释（2.1.11-2.1.17） 2.1.11 结构的设计期（设计基准期） 概念与老规范同，但这里指客车和货车的交通量（指2类~11类车型）。不考虑轻型车的作用。 2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发等因素作用下达到...查看详情

公路沥青路面设计规范（JTJ014-2006）...查看详情

公路沥青路面设计规范最新版是06年的吗？...查看详情

一、二级公路涵义 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的5000～15000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80Km/h，其路基宽度一般为12m，最小宽度为10m；二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60...查看详情

1、造成水破坏的因素。 沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来，重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加，其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上；轮胎冲气压力从额定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展，路面开裂破损后，雨水下渗，产生冻涨、翻浆等水破坏，如果不及时养护维修，其破损面积会逐年增大...查看详情

原因分析： 1、造成水破坏的因素。沥青路面产生深刻会破坏的外因主要有TRANBBS交通量、交通组成、降雨量以及不尽完善的路面排水系统。进十年来，重载车辆特别是大幅度超载车辆日益显著增加，其后轴载从额定的100KN增加到180KN以上；轮胎冲气压力从额定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接结果是路面裂缝的产生和扩展，路面开裂破损后，雨水下渗，产生冻涨、翻浆等水破坏，如果不及时养护维修...查看详情