在跨越河流或河流中施工时为了确保车辆通行，往往需施工钢便桥作为施工临时通道。钢便桥设计需结合施工最大荷载、河床下地质、水深、水流速、最大洪水位、通航要求、公司现有物资等进行详细设计满足安全及施工要求的条件下设计最经济的结构形式。作为造价人员如何能快速知道费用以及采用租赁还是购买？首先要知道钢便桥常规设计形式以、影响因素、相关指标、平衡点。 下面以一个案例进行简介。 常见的钢便桥...查看详情

【摘要】 钢便桥在装配式公路建设中被广泛应用，是公路施工常用的临时施工便桥。在具体搭建钢便桥时，应掌握钢便桥施工工艺要点，保障公路钢便桥的稳定性。因此，文章以某装配式公路钢便桥项目为例，详细分析了钢便桥施工技术要点，旨在明确钢管桩施打、钢便桥主桁施工等环节的操作规范，夯实装配式公路钢便桥质量管理基础。 【关键词】 装配式;公路;钢便桥;施工技术; 钢便桥是新时期公路建设...查看详情

目 录 第一章工程概况 一、工程概况 1、工程基本情况 2、工程概况和特点 二、工程施工条件 1、气候环境 2、地形地貌及地质构造 3、水文地质 4、地震 5、现场施工条件 三、施工要求 四、技术保证条件 第二章 编制依据 第三章 施工计划 一、施工进度计划 二、材料与设备计划 第四章 施工工艺技术 一、技术参数 ...查看详情

1 工程概况 南京地铁2号线新街口车站以新街口环岛为中心分为东、西两段，东段位于中山东路下，西段位于汉中路下。与南北向正在运营的1号线新街口站（地下三层车站）呈“T”形相交并相互换乘。2号线新街口站全长为362.6m，东段长为165.5m，西段长为197.05m。标准段宽度为23.2m，基坑最大开挖深度为17.34m。为地下两层岛式结构，车站设9个出入口。 根据对2号线新街口站施工场地条...查看详情

做了个钢便桥，下部采用的是钢管桩，内部灌沙！由于处于荷塘段，采用的是抛石挤淤处理，设计时时要求先进行抛石挤淤处理，呆路基稳定后再打钢管桩做桥台，可是施工单位没按要求施工，先打了钢管桩，然后进行抛石挤淤，而且一次性堆填石料过多，致使桥台下部钢管桩严重倾斜，桥台发生较大的裂缝，请教各路大神应该如何处理。 4790169 4790170 4790171 4790172 4790173 4790174 4...查看详情

钢便桥长43m，两跨，24+21m，宽16m。 两端搭在钢筋混凝土梁上，中间设钢筋混凝土盖梁，长16m，宽1.5m，高1.2m。 路面行车，车流量很大。 拟使用贝雷架为纵梁，请问排距应该多少合适，怎么计算， I20a工字钢为横梁，请问间距多少合适， 路面用20mm钢板铺设，是否太浪费，有无其他方案。 请教 请教 请教 请教 3858005...查看详情