梁加固更新时间:2026-01-04 18:07:36

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  • 桥梁是交通途径最重要的其中一种,桥梁的通行能力直接关系到国家交通的整体状况,对桥梁的维修加固尤为重要。小悍盘点几种常见的桥梁的加固方法,以供参考。1.粘贴悍马碳纤维加固法 粘贴悍马碳纤维布加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的碳纤维胶水粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。http://www.shhorse.com/Uplo...查看详情

    用户:悍马加固 浏览量:808 时间:2017-06-09
  • http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-05/6363062473507475009699862.jpg公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂,要求桥梁加固工程取长补短,不仅延长了原桥的使用寿命,同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务,体外预应力是一种有...查看详情

    用户:悍马加固 浏览量:534 时间:2017-05-23
  • http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-05/6363062473507475009699862.jpg公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂,要求桥梁加固工程取长补短,不仅延长了原桥的使用寿命,同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务,体外预应力是一种有...查看详情

    用户:悍马加固 浏览量:549 时间:2017-05-19
  • http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-04/6362879732543412507111091.jpg预应力锚具是预应力碳板加固系统的配套锚具,适用于工程建设过程中,混凝土预应力张拉使用。一般在桥梁施工中经常用到,预先安装好定位,然后浇筑混凝土,埋在混凝土的两端,也就是波纹管的两个端头,是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。一、锚具分类锚具可分...查看详情

    用户:悍马加固 浏览量:940 时间:2017-04-28
  • 砖混结构,一楼底商,6楼到顶,我在2楼,客厅通厨房的门洞两侧各砸掉半米24承重墙,求加固方案,槽钢或工字钢架门型框可以吗,总跨度2.5米,用什么规格,谢谢...查看详情

    用户:cow1492357145569 浏览量:3218 时间:2017-04-16
  • 砼梁加固方法及注意事项一、方法适用情形 http://f.zhulong.com/temp/forum/201702/27/21/092221e8mbjaedmv01uapm.gif.thumb.gif 二、具体加固方法 1外粘碳布加固法 构造要求 a、构件混凝土强度等级不应低于C15;b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%;c、纤维复合材料加固量:预成型板不宜超过2层;纤维布不宜超过4层。 ...查看详情

    用户:co1473744673744 浏览量:637 时间:2017-02-27
  • 市政工程施工图片1

    桥梁加固有 很多的方法,在众多加固方法中,我们选择了预应力碳纤维板加固,它到底有什么魅力呢?我们一起来探索一下: 1、独特配方,使树脂与碳纤维丝束复合更加充分独有的树脂与纤维浸润配方,比普通树脂浸润时间缩短2倍以上,确保每束碳纤维丝束与树脂充分浸润,最大限度发挥碳纤维的复合性能。 2、充分固化,受热均匀无偏差,强度更稳定电子数字温控系统,使碳纤维与树脂在模腔内长时间均匀受热完全充分固化。数控液压系...查看详情

    用户:qq_1480485834011 浏览量:944 时间:2016-12-12
  • 建筑加固图片1

    在以前,桥梁加固是一个大项目,因为太困难,工程量太大,但是至从有了上海悍马预应力碳纤维板加固,一切都变得那么的容易,操作都变得简单。 56682535668254 预应力碳纤维板加固系统主要应用于梁结构的加固补强,是一种通过对高强纤维复合材(碳纤维板)施加预应力,提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。2014年实施的GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中对预应力碳纤维板的设计...查看详情

    用户:qq_1480485834011 浏览量:1966 时间:2016-12-09
  • 建筑加固图片1

    1、充分发挥碳纤维高强性能,新老构件共同受力,变被动加固为主动加固2、新增的预应力可消除或减缓后加构件的应力滞后现象,使后加构件有效地参与原构件一起工作,从而有效减小甚至消除碳纤维板应变滞后的现象,达到更好的加固效果3、减小原构件裂缝,甚至消除结构裂缝,本质上解决裂缝修补问题4、预应力产生的负弯矩,可抵消一部分初始荷载的影响,提高使用阶段的承载力,使构件中 原有裂缝宽度减小甚至完全闭合,并限制新裂...查看详情

    用户:qq_1480485834011 浏览量:1476 时间:2016-12-09
  • 砼梁加固方法及注意事项 方法适用情形 http://f.zhulong.com/temp/forum/201610/24/16/144216um2fdxbuqi2liuf5.gif.thumb.gif 具体加固方法 1.外粘碳布加固法 构造要求 a、构件混凝土强度等级不应低于C15;b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%;c、纤维复合材料加固量:预成型板不宜超过2层;纤维布不宜超过4层...查看详情

    用户:co1473744673744 浏览量:2822 时间:2016-10-24
  • 建筑加固图片1

    本帖最后由 lsnow01 于 2016-10-21 10:57 编辑 方法适用情形 5629224 具体加固方法 1外粘碳布加固法 构造要求 a、构件混凝土强度等级不应低于C15;b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%;c、纤维复合材料加固量:预成型板不宜超过2层;纤维布不宜超过4层。 常见问题及注意事项 a、粘贴延伸长度的问题。对于梁底受弯加固,碳布粘贴延伸长度不满足时,可采用附加锚固形...查看详情

    用户:co1476847357636 浏览量:3018 时间:2016-10-21
  • 建筑加固图片1

    1、工程概况 该工程为山东省某高速箱型梁立交桥,Ⅰ号立交桥梁底板左幅宽为13.75m,右幅宽为9.50m,计算跨径为5.172m;Ⅱ号立交桥梁底板左幅宽为9.50m,右幅为两个界面宽分别为15.73m和17.82m,计算跨径为5.4m。(详细内容参阅图纸) 5613544 由于车流量较大,遭受动荷载频繁,对承载力要求相应提高。现采用卡本碳纤维网格进行加固,满足其荷载要求。该加固工程于2016年7月...查看详情

    用户:卡本加固材料 浏览量:1444 时间:2016-09-23
  • 近些年来,随着我国经济的高速发展,交通基础设施建设无论从规模上讲还是从建设标准上讲都有了一个大跨度、超常规的发展。桥梁作为交通干线道路的一部分,随着国家经济的发展和公路交通量的增大,桥梁荷载呈现以下特点:交通量不断增大;重型车辆和超载现象严重;超限运输的增加。由于桥梁的承载能力有限,许多桥梁都会因为不堪重负出现了裂纹,沉陷等各种破坏。若拆除服役桥后重建新桥或换下全部服役桥主梁,架设荷载等级高的...查看详情

    用户:jdtg63477 浏览量:794 时间:2016-08-16
  • 门式钢架工业厂房钢梁加固,钢梁挠跨比超限,求指导???...查看详情

    用户:fanward 浏览量:804 时间:2016-04-07
  • 当混凝土梁(非框架梁)拆除时,改梁两侧的混凝土梁加固时采用什么加固方法比较合理...查看详情

    用户:含笑半步癫 浏览量:1537 时间:2016-02-22
  • 桥梁工程图片1

    关键词:桩基 玻纤套筒 桥梁加固 病害 桥梁养护 承载能力 前言:桥梁是线路的重要组成部分。在历史上,每当运输工具发生重大变化,对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求,便推动了桥梁工程技术的发展。 60年代以来,汽车运输猛增,材料供应缓和,科学技术迅猛发展,桥梁工程又在提高质量、降低造价、降低桥梁养护费等方面获得了很大改进。 摘要:浙江省,桥梁强省,山水间纵横万桥千隧。现有的桥梁主要...查看详情

    用户:卡本加固材料 浏览量:1441 时间:2015-12-11
  • 桥梁工程图片1

    5365065 预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思,已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变(应力)滞后的先天不足,预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。推广与普及预应力主动加固设计思想,对建立与完善我国桥梁加固设计理论,提高加固工程设计质量具有指导意义。 桥梁加固设计是比新桥设计更为复杂的系统工程 桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:596 时间:2015-09-28
  • 桥梁工程图片1

    1加辅助墩法特点及适用条件 增设支点后,改变了结构体系,减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩,从而能较大幅度地提高承载能力,并能减小和限制梁板的挠曲变形。 适用于梁(板)挠度过大,承载能力明显不足的钢筋混凝土梁桥或要求通行重载而要加固的桥,此加固方案同时可减轻下部结构及基础的受力。但要求不受桥下净空及排洪影响。若桥下净空较大,或有常年流水,则此方法不经济也不可行。 5331284 2八字支撑法特...查看详情

    用户:qq_1429261078253 浏览量:623 时间:2015-09-16
  • 桥梁工程图片1

    关键词:高速公路 中小桥梁 加固 设计 一、设计原则与目标 1.1、设计原则 本项目在加固设计阶段应重点贯彻“安全、适用、经济、保通”的总体设计原则。 1、设计科学合理,经济环保,满足技术与使用安全的要求; 2、尽量不增加结构自重,不对主要承重构件造成损伤; 3、加固后桥梁能满足设计荷载标准的使用要求,并有一定的安全储备; 4、施工简便,快捷,加固施工过程对交通影响减至...查看详情

    用户:ulpe50838 浏览量:815 时间:2015-09-16
  • 桥梁工程图片1

    1 概念、适用条件 主梁承载力不足,或纵向主筋出现严重的锈蚀,或梁板桥的主梁出现严重横裂缝,可用粘结剂及锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以钢板代替增设的补强钢筋。 2 优点 : (1) 技术先进,性能良好 (2) 所占空间小 (3)加固施工周期短 (4)材料消耗小 (5) 工艺简便 3 适用范围: (1) 适用于受弯及受拉构件 (2) 适应外部环...查看详情

    用户:bqpl26674 浏览量:1135 时间:2015-08-15