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转自公众号：亨瑞老于的结构设计 钢结构吊车梁支座有 平板支座 和 凸缘支座 两种形式。 突缘式吊车梁传给牛腿的压力非常接近牛腿的中心线，从受力性能上讲，这是最理想的形式。但是要求加工精度稍高，突缘部分要求平整，端板与梁的连接焊缝质量要好。 汇总历年来的图集及设计手册的详图做法，展示如下： 一、《03SG520-1实腹式钢吊车梁》P26页 此节点有两处错误 ...查看详情
1 工程概况 柴务220kV变电站工程外墙龙骨和吊车梁均需设置在钢结构构件上，数量较多，若现场直接焊接在钢结构构件上，可能会对钢结构构件力学性能及结构安全造成影响，同时导致施工周期长，焊接动火作业多，安全隐患多。因此，外墙龙骨、吊车梁与钢结构连接施工深化设计同时施工，对外墙和吊车梁施工有着重要的意义。为方便外墙和吊车梁施工，加快施工进度，提高施工质量，减少对钢结构构件力学性能及结构安全造成的不良...查看详情
各位大佬，有没有什么规范上有关于鱼腹式吊车梁端部高度与中部高度的比例关系，比如端部必须≥中部的1/2或其他比例。或者说按经验来说如何取值？...查看详情
1、05G525 吊车轨道联结及车挡(适用于钢吊车梁) 关于 车挡翼缘处，吊车梁腹板设置横向加劲肋的情况，05G525图中画出了加劲肋，但是没有做任何文字说明及备注。 车挡截面高度，GCD-1~3 为432mm； 车挡截面高度，GCD-4~6 为440mm； 再看看工标网可查询到的线型的吊车梁图集，关于车挡加劲肋的设置位置。...查看详情
内容来源：山东省施工图审查常见问题解答 防火土木吧 2.8.3 防火墙内的构造柱和圈梁的耐火极限如何确定？解答：若砌体填充墙的构造柱和圈梁仅仅是抗震构造而设置的，不是受力构件，与墙同宽则自动满足防火墙耐火极限要求；若属于高大防火墙，圈梁或构造柱是防火墙稳定性验算的支点或属于受力构件，应分别按梁和柱满足防火墙的耐火极限要求。 2.8.4 轻钢结构，屋面板和檩条有耐火极限要求吗？解答：厂房或仓库的...查看详情
一、规范对需进行疲劳验算钢吊车梁的要求 《钢结构设计标准》GB50017-2017第16.1.1条： 直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于5× 10 4 次时，应进行疲劳计算。 《钢结构设计标准》 第16.2.4条条文说明指出：由于实际工程中确有使用尚属频繁而满负荷率较低的一些吊车(如机械工厂的金工、锻工车间)，特别是当采用...查看详情
一、规范对需进行疲劳验算钢吊车梁的要求 《钢结构设计标准》GB50017-2017第16.1.1条： 直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于5× 10 4 次时，应进行疲劳计算。 《钢结构设计标准》 第16.2.4条条文说明指出：由于实际工程中确有使用尚属频繁而满负荷率较低的一些吊车(如机械工厂的金工、锻工车间)，特别是当采用 ...查看详情
钢结构厂房结构中吊车梁能否代替刚性系杆...查看详情
一般轻钢结构建筑，柱间支撑可简单地采用一个交叉式圆钢即可，但对于带有吊车的厂房，因有吊车行走时的纵向制动力作用，柱间支撑必须按吊车梁标高处分成上、下两层，分层处必须要有一根纵向刚性系杆。自然，吊车梁构件截面大，刚性好，利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是极为经济的。在轻钢结构中，吊车吨位较小，吊车梁通常搁置在柱子外伸牛腿上，如果吊车吨位不大，柱子截面不大，上柱支撑仍可采用圆钢支撑，下柱支撑则需采用角钢支撑...查看详情
作者丨吴睿智（中建五局钢结构公司） 一 设计一般规定 1 吊车梁及吊车的工作级别 （1）吊车的使用等级 根据《起重机设计规范GB/T 3811-2008》3.2.1，吊车按照吊车可能完成的总工作循环数将使用等级划分为U0~U9共10个等级，吊车使用总工作循环数Cr与吊车使用等级及使用频繁程度的关系见《起重机设计规范GB/T3811-2008》3....查看详情
吊车梁能否作为钢柱平面外的侧向支撑? 答:吊车梁中心与钢柱中心基本重合时，吊车梁可以作为钢柱平面外的侧向支撑;当吊车梁中心与钢柱中心偏差较大时，需要采取必要措施后，吊车梁才可以作为钢柱平面外的侧向支撑。 对于带有吊车的门式刚架结构，因为有吊车行走时的纵向制动力作用，柱间支撑按照吊车梁标高处分成上下两层，分层处需要有一根纵向刚性系杆。当钢柱为变截面(上柱小)时，吊车梁直接放在变截面处，吊车梁中...查看详情
01 前言 欠载效应的等效系数是吊车梁或吊车桁架疲劳计算中的一个概念 。作为钢结构工业厂房中的重要结构构件，钢吊车梁每天都要承受巨大的生产任务，有些甚至日夜轮班不停歇。在反复的生产荷载作用下，钢吊车的薄弱部位会出现不同程度的疲劳开裂。在对吊车梁进行检测鉴定时，应根据吊车的工作级别、工作频率来判断是否要进行疲劳计算，疲劳计算就会用到欠载效应的等效系数。 为什么引入这个系数呢 ，在...查看详情
PKPM中STS工具箱模块中计算好钢吊车梁，根据计算结果自动生成图纸。...查看详情
一般轻钢结构建筑，柱间支撑可简单地采用一个交叉式圆钢即可，但对于带有吊车的厂房，因有吊车行走时的纵向制动力作用，柱间支撑必须按吊车梁标高处分成上、下两层，分层处必须要有一根纵向刚性系杆。 自然，吊车梁构件截面大，刚性好，利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是极为经济的。在轻钢结构中，吊车吨位较小，吊车梁通常搁置在柱子外伸牛腿上，如果吊车吨位不大，柱子截面不大，上柱支撑仍可采用圆钢支撑，下柱支撑则需采用角钢...查看详情
一、吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊？ 答：焊接会破坏钢材的延性，降低疲劳强度，防止吊车梁疲劳破坏。 吊车梁是下翼缘受拉，而且承受吊车动力荷载，一般不允许其它构件与下翼缘焊接。 腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。 吊车梁一般是承受动荷载的，而且是承受反复荷载的影响，容易产生疲劳，横向加劲肋在下翼缘处断...查看详情
疑问土木吧吊车梁能否作为厂房柱的纵向刚性系杆?构造上应如何考虑? 解答土木吧 一般轻钢结构建筑，柱间支撑可简单地采用一个交叉式圆钢即可，但对于带有吊车的厂房，因有吊车行走时的纵向制动力作用，柱间支撑必须按吊车梁标高处分成上、下两层，分层处必须要有一根纵向刚性系杆。 自然，吊车梁构件截面大，刚性好，利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是极为经济的。 在轻钢结构中，吊车吨位较小，吊车梁通常搁置在柱子外伸...查看详情
炼钢厂房中的吊车梁是厂房中重要构件，决定着炼钢厂是否能够正常生产运行，但由于炼钢厂吊车的起重量大，运行频率高等特点造成吊车梁经常出现疲劳破坏问题，发现这些问题以后可以通过加固方式进行处理，现就重型工作制下吊车梁疲劳问题加固方案进行介绍。01 疲劳裂缝开始位置 不同形式的吊车梁 其疲劳破坏开始的位置不同，即裂缝开始的位置不同： ① 圆弧式突变支座钢吊车梁疲劳裂缝开始于端部变截面处 图1...查看详情
01引言目前，我国既有工业建筑中钢结构超过50%，近年来新建钢结构厂房占全部新建工业建筑的70%以上。由于钢吊车梁承载性能良好、工作可靠、施工简便，近些年新建的工业厂房中普遍使用钢吊车梁作为吊车梁。吊车梁构件作为工业厂房中一个重要的组成部分，吊车梁系统的安全运行是厂房安全的重要因素。 钢吊车梁是使用过程中损伤率最高的钢结构构件 。钢吊车梁系统严重的缺陷损伤会造成厂房不能正常使用或造成部分构...查看详情
近三十年来各种类型的钢结构在我国获得了大范围的应用,其快速发展促进了对它们设计方法的研究。由于研究手段的现代化,钢结构稳定理论、抗震设计理论和组合结构理论都取得了巨大的进展,钢结构及其配套新技术也不断出现。虽然钢结构应用广泛,钢结构设计规范也已经进入第 4 个版本即 2017 版本,但是钢结构设计仍存在很多亟待改进的地方,例如外露式柱脚的锚栓能否参与抗剪以及抗剪承载力如何计算,外包式柱脚的外包混凝...查看详情
请问这样设计吊车梁对不对？...查看详情
