一、制冷系统施工设计经验 管路设计的重要性 在系统正常运行过程中，压缩机排气时会携带少量润滑油。良好的管路设计能确保这些油顺利返回压缩机。 系统内油量过多会对冷凝器和蒸发器的效率产生不利影响。 若返回压缩机的油量少于排出的油量，压缩机可能受损。 单纯为压缩机加油，只能短暂维持油面高度。 正确的管路设计是保持系统油平衡的关键。 吸气管路设计 水平吸气...查看详情

在制冷系统中，所谓的不凝性气体是指在制冷系统工作时，在冷凝器中特定的温度、压力下，气体不能冷凝成液体，而总是成气体状态，这些气体主要包括氮气、氧气、氢气、二氧化碳、碳氢气体、惰性气体以及这些气体的混合气体等。 由于不凝性气体的存在，使得压缩机的能耗增大，而制冷系统的制冷量降低。 不凝性气体产生原因： 1 、充注制冷剂前制冷系统排空不充分 在充注制...查看详情

制冷机组稳定运行对于维持适宜的温度环境至关重要，然而制冷系统在实际运行过程中，常会遇到各种堵塞问题，尤其是冰堵、脏堵，这些堵塞现象不仅影响了制冷剂的循环流动，还可能导致压缩机异常运行。 以膨胀阀堵塞为例，膨胀阀作为制冷系统中的重要调节部件，一旦堵塞，就会阻断制冷剂从高压侧向低压侧的流动通道，此时，压缩机在持续推动下，不得不面对高压侧压力不断升高、低压侧压力持续降低的问题，进...查看详情

在制冷系统中，吸气过热、过冷度、蒸发压力、冷凝压力是四个重要的热力学参数，它们之间存在着密切的联系和相互影响。了解这些参数之间的关系对于优化制冷系统的性能、提高效率、以及防止系统损坏具有重要意义。 吸气过热 吸气过热是指压缩机吸入的制冷剂蒸汽温度高于其在相同压力下的饱和温度的现象。吸气过热可以分为两种类型：一种是在蒸发器内部发生的过热，这种过热是有益的，因为它可以确...查看详情

1、引射器回油技术 引射器是一种利用高压高速的驱动流（一次流）去引射、抽吸另一种流体（二次流）的流体机械装置。在引射器回油系统中，高压制冷剂蒸气从压缩机排气侧引出进入引射器，利用其特殊构造将富含润滑油和液态制冷剂的混合液体从蒸发器适当位置抽吸出来，再混合进入压缩机或吸气管。引射器回油的动力源来自排气压力与吸气压力的压差产生的抽吸作用，因此无需提升蒸发器位置。 采...查看详情

冷冻机油作为制冷系统的润滑"血液",肩负着润滑、密封、冷却、清洁、防腐等多重使命。其品质的优劣,直接关系到压缩机的使用寿命、制冷效率乃至整个系统的运行安全。 本文将探讨冷冻机油的作用、分类、性能要求和选择原则,剖析其变质原因,并结合实例阐述如何针对不同工况选用最佳冷冻机油,以期为相关工程实践提供参考,促进制冷行业的健康发展。 ...查看详情

在制冷系统的日常运行中，排气温度过高往往被视为一个不容忽视的警示信号。它不仅可能预示着系统内部存在某种故障或设计缺陷，还可能对压缩机的性能和寿命产生严重影响。为了深入理解这一现象，本文将全面剖析导致排气温度过热的主要原因，并探讨相应的解决方案。 排气温度过高是一个值得警惕的问题，它可能源于多种因素。以下是对排气温度过热原因的详细探讨： 1. 回气温度高 回气温度的高低是相...查看详情

一套高效的制冷系统不仅要求压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置之间达到最佳匹配，而且管路设计的合理性同样至关重要。对于从事制冷系统的专业工程师而言，系统回油问题往往是他们面临的最棘手挑战之一。在系统正常运行时，少量润滑油会随着排气过程从压缩机中逸出。 如果管路设计得当，这部分油能够顺利返回压缩机，确保其得到充分润滑。反之，若系统内积聚过多润滑油，则可能降低冷凝器与蒸发器的工作效率；而过少...查看详情

压缩机缺油的机理分析 在系统运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。 冷媒性能和润滑油性能有着本质的区别，冷媒在系统循环过程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态， 当冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中析出 ，在诸多因素的影响下，它们很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致润滑油无法顺利回...查看详情

一、概述： 制冷与低温是一门应用技术，科学研究和工程结合极强，求学深造或深耕工程技术都可以。 目前这个领域出新技术慢，积累经验很重要，已经有不少专家学者或工程师公开的优秀著作也说明了这一点。 很多刚入行的小伙伴们对于制冷行业一些常用的工具或者软件不太了解。今天我们的小编就给各位新入坑的同行小伙伴们，盘点下制冷行业中，你要掌握或者学习的一些小软件或者工具： 二、制图 ...查看详情

一、过冷的定义 所谓“过冷”，就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法（或措施）进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较， 差值为“过冷度” 。 过冷是为了使节流前的制冷剂液体减少在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；同时也提高了回气的过热...查看详情

本文我们一起来探讨下影响毛细管设计的6个因素和8个设计要点。 一、 影响毛细管设计的6个因素 制冷系统是一个动态系统，毛细管的供液量受整个系统的影响。归结起来，主要因素有： 1、 毛细管前制冷剂状态 毛细管前制冷剂状态主要是压力Pk和温度t...查看详情

毛细管一般指 内径为 0.4~2.0mm 的细长铜管 。作为制冷系统的节流机构，毛细管是最简单的一种，因其价廉、选用灵活，故广泛用于小型制冷装置中。本文，我们一起来探讨了解下毛细管的节流特性，以及其工作过程。 一、毛细管的节流特性 毛细管节流是利用制冷剂在细长管内流...查看详情

节流机构是制冷装置中的重要部件之一，它的作用是将冷凝器或贮液器中冷凝压力下的饱和液体（或过冷液体），节流后降至蒸发压力和蒸发温度，同时根据负荷的变化，调节进入蒸发器制冷剂的流量。常用的节流装置有毛细管、热力膨胀阀、浮球阀等。 如果节流机构向蒸发器的供液量与蒸发器负荷相比过大，部分制冷剂液体会与气态制冷剂一起进入压缩机，引起湿压缩或液击事故。 相反若供液量与蒸发器热负荷相比太少，则蒸发器...查看详情

在制冷系统中，电子膨胀阀的地位举足轻重。它对整个系统的稳定运行起着关键作用。我们将从多个方面，包括其结构、工作原理、可能出现的故障以及对应的检测维修方法，进行深入的技术分析。 一、电子膨胀阀的工作原理 电子膨胀阀是根据预设程序来调节蒸发器供液量的，这是一种电子式调节模式。其工作过程是：控制器先对传感器采集的参数进行计算，然后向驱动板发出调节指令，驱动板再向电子膨胀阀输出电信号...查看详情

本文我们一起来了解学习下有关电动汽车空调的主要结构部件。 1 制冷系统组成 空调系统包括制冷、加热、通风、空气净化、电子控制五个子系统，制冷系统主要由电动压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、压力开关等组成，如图1所示。 图1 制冷系统组成 1—电动压缩机 2—冷凝器 3—压力...查看详情

球形补偿器其设计与应用极大地提升了管道系统的灵活性与耐用性。在复杂多变的工况环境下，球形补偿器凭借其独特的优势，成为了众多行业不可或缺的关键部件。以下，我们将深入探讨球形补偿器的主要用途、工作原理、优势特性及其在各个领域中的具体应用案例。一、球形补偿器在供热管道中的应用在供热系统中，随着季节的更替和昼夜温差的变化，管道会因热胀冷缩而产生显著的变形。这种变形若得不到有效补偿，将会导致管道应力集中、破...查看详情