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摘 要:本文主要阐述了在定临高速公路施工中运用BIM技术辅助隧道施工,主要研究隧道开挖支护,进行设计复核、土方量测算、工序模拟、进度模拟、可视化技术交底和成本管理等,提高工作效率,确保工程质量。 关键词:BIM技术;工序模拟;进度模拟;设计复核;可视化技术交底; 1 工程概况 定西至临洮高速公路工程建设项目胡麻岭隧道设计为一座左、右线分离的高速公路双洞长隧道。隧道设计进口为定西端、出口...查看详情
目前我国的基础社会建设正处于不断发展的阶段,交通工程也在逐渐增加,对于交通的要求标准也在提高,为了充分满足现代人对于交通的需求,必须提升公路桥梁涵洞隧道工程的质量,保障公路交通的舒适性和安全性。 1、公路桥梁涵洞隧道工程中的关键技术应用分析 1.1测量放线技术的应用分析 测量放线技术是公路桥梁工程中的核心技术之一,只有确保前期测量放线的精确性,施工人员才能正常开展工作,确保工...查看详情
1、掌子面钻孔装药 2、爆破、出碴 3、一次喷混凝土 4、安装钢架 5、打设锚杆 6、二次喷混凝土 7、开挖仰拱 (早期閉合用仰拱) 8、喷砼仰拱 9、浇筑仰拱 10、铺防水板、布筋 11、二衬浇筑混凝土 二、总体施工方案 明洞段的施工应在洞顶截水沟施工完成后进行,明洞采用明挖拉槽,边仰坡防护...查看详情
公路瓦斯隧道设计与施工技术规范.pdf为目前最新版本,欢迎大家下载使用。...查看详情
公路隧道工程的逐渐发展对隧道工程施工技术的要求越来越高,尤其是特长隧道,这些隧道的工程建设都有着覆盖层厚、地质条件复杂和施工条件恶劣等技术难点。除此以外,工程建设还要保护当地的生态环境,这就对公路隧道工程的施工提出了更多的要求。 经济发展 经济发展推动了我国公路的现代化建设,我国的公路隧道建设也在日益增多,如今,我国的长隧道都是...查看详情
【中国交通建设】公路隧道施工技术(共194页).ppt...查看详情
高速公路施工标准化技术指南第五分册隧道工程pdf 节选部分章节...查看详情
公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范...查看详情
来源:筑龙论坛 如有侵权请联系删除 一、新奥法施工顺序 1、 掌子面钻孔装药 2、爆破、出碴 3、 一次喷混凝土 4、安装钢架 5、打设锚杆 6、二次喷混凝土 7、开挖仰拱 (早期閉合用仰拱) 8、喷砼仰拱 9、 浇筑仰拱 10、 铺防水板、布筋 11、 二衬浇筑混凝土 二、总体施工方案 明洞段的施工应在洞顶截水沟施工完成后进行,明洞采用明挖拉槽,边仰坡防护应与明洞开挖...查看详情
新出炉的2020版-公路工程基桩检测技术规程-公路隧道施工技术规范,版权所有~...查看详情
文章以桥涵隧道工程的建设工作为切入点,分析了其施工技术和工艺等,目的是为了更好的推动我们国家的道桥事业的发展。 6047451 一、路桥涵洞隧道建设方案简析 在进行涵洞建设工作的时候要切实的按照如下的条例来开展。 第一,测量放线。首先应根据现场的施工控制桩,从而准确地测设出涵洞的中心里程,在其轴线方向埋设不少于3个或以上的护桩,放出涵洞轴线,以便在施工过程中随时复测...查看详情
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1工程概况及地质水文条件 某隧道为上下行分离的四车道高速公路小净距短隧道,隧道最大埋深约88m。隧道轴线经过地段地面高程为204~283m,相对切割深度约79m,隧址区未见明显的不良地质构造现象。隧道范围内基岩主要为:强风化片岩和中风化片岩,强风化片岩:灰白色,灰褐色,变晶结构,片状构造,岩石风化强烈,岩心多呈块状,少量呈短柱状,采取率约为58%。钻探掲示厚度为13.3~16.2m。...查看详情
一、工程概况 沪蓉西高速公路龙潭隧道全长8.7公里,为特长隧道,在距出口三公里处设3号、4号两座竖井辅助洞内通风。其中3#竖井深335米,井筒直径7.0米;4#竖井深349米,井筒直径5.3米,在高速公路中均为深井,两井采用复合式衬砌形式支护,井筒每20米设一壁座,壁座直径分别为9.0米、7.3米。 二、井筒地质: 井筒穿过第四系表土层残积、堆红色含砾粘土及老窑废碴组...查看详情
大型公路隧道对仰拱施工要求很严,在施工中,明令禁止采用仰拱和填充同时施工或分幅施工的方法,要求必须按设计先整体施作仰拱并保证仰拱的弧形,有很多施工单位因此受罚或返工。究其原因,不是施工单位不愿做,而是仰拱弧形施工确实存在很多困难,主要有:一是仰拱不好立模,采用一般的组合模板施工仰拱要固定好模板非常困难,做起来既费工又费时,对有工期压力的长大隧道很是头疼;二是浇筑仰拱混凝上捣固难,一般的施工方法要做...查看详情
由于公路隧道断面大,模筑混凝土衬砌质量要求高,特别是福建省公路隧道取消了二衬表面的防火涂料、水泥漆等二次处理,模筑混凝土衬砌存在的常见外观质量问题如:环形接缝错台、漏浆;工作窗处错台;冷缝多;混凝土表面存在花斑、颜色不一致;渗漏水;矮边墙不顺直等表现尤为突出,处理不好直接影响隧道二衬外观质量。出现上述问题原因是多方面的,但主要是衬砌台车刚度不足,施工方法和工艺不当所致。经过施工中不断研究摸索,以上...查看详情
1 地质预报目的和意义 隧道在设计与施工前期,要进行详细的地质勘查,但是由于地质条件的复杂性,在设计阶段准确摸清待建隧道的地质情况是十分困难的,因此, 开挖前对地质情况的了解对于隧洞建设有着十分重要的作用。通过超前预报,可以及时发现掌子面前方的异常情况,了解前方地质情况,据此可以选择正确的开挖断面、支护参数并优化施工方案,并可以事先做好防水、防塌方、防突泥等各种施工预案,确保施工安全,同时还可...查看详情
1.工程概况 该隧道为双线分离式公路隧道,左线长 822 m,右线长 806 m,所处 地形地貌比较复杂。主要不良地质有滑坡、 湿陷性黄土及膨胀土等。 隧道进出口围岩由黄土和湿陷性黄土组成, 洞口稳定性较差, 围岩级别为v级; 洞身围岩由湿陷性黄土、 黄土、 黏土等组成, 围岩级别iv级~ v级。 2.施工方法 2. 1 洞口施工 应采用挖掘机开挖洞口的土石方, 石方采用非电控制爆破, 装载机装渣...查看详情
近来,由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考。今撰文提出新的技术方案,供工程技术人员参考。 现行的施工技术程序为三道工序: 1、爆破后,在裸体岩巷中采用锚喷技术进行支护,封住裸岩; 2、喷展表面铺贴一层有机板材; 3、在有机板上浇筑自防水混凝土。 这种工艺为刚柔结合的防水衬砌技术。 当参观现场作...查看详情
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