01工程概况 济南地铁R2左线历山北路站—二环东路站区间工程，起终点里程分别为CK18+607.365和CK20+691.302，全长2083.937m，区间内采用土压平衡盾构施工。盾构隧道为标准单洞单线圆形断面，线间距为12～25.4m，左、右线覆土厚度为10.5～24.1m。地铁区间隧道主要穿越强风化闪长岩和全风化闪长岩，同时局部地区穿越黏土、残积土和中风化闪长岩等地层。通过查阅隧道纵向地质剖...查看详情

微信小程序是一种不需要下载安装即可使用的应用，用户扫一扫或搜一下即可打开应用，简单、便捷，能加快信息的传递，提高施工管理的效率，具有可操作性。结合当前最新的信息化技术，基于各类移动终端，设计开发微信小程序将更易被应用。微信有海量用户，在微信开发小程序更容易触达用户，若能通过微信小程序实现钢筋锚固、钢筋搭接参数的查询，将有助于提高施工人员的工作效率。 1 钢筋参数 1.1 钢筋锚固、钢筋...查看详情

目前工业厂房多采用排架结构，屋架采用轻钢屋架，为减少高空作业和高处坠落风险，施工中应尽量在地面作业，采用起重机吊装屋架。起重设备规格型号、吊绳规格型号、吊点位置及吊绳角度是吊装的重要参数，吊装前必须进行吊装设计，选择最优方案，确保吊装过程安全。 1?工程概况 云南某海绵钛项目还原蒸馏工段，总长度为310?m。采用现浇排架结构，独立基础。屋架为轻钢屋架,共49榀，跨度为27?m，柱顶标高为27.0...查看详情

摘要 针对双侧壁导坑法施工参数优化研究通常采用单因素分析存在一定片面性的问题，以重庆轨道交通 ９ 号线（ 地铁） 一期工程五里店地铁车站隧道为研究背景，选取临时支撑半径、中岩墙厚度、开挖进尺 ３ 个施工参数作为影响因素，以拱顶最大竖向位移和边墙最大水平位移作为计算指标，应用 ＦＬＡＣ３Ｄ 有限差分软件进行数值模拟分析。研究结果表明：通过多因素分析得出的施工参数最优组合为临时支撑半径 ２３...查看详情

摘要 依托西安地铁4 号线雁南四路站—大唐芙蓉园站的大断面黄土隧道开挖工程，基于MIDAS/NX数值模型优化并确定洞室开挖最优掌子面间距，根据施工监测数据分析了隧道地表沉降和变形收敛特 征，验证了掌子面间距设置的合理性。研究结果表明：隧道掌子面间距对地表沉降、拱顶沉降及围岩变 形的影响规律一致，上方地表形成了单峰V 字形沉降槽；隧道中隔板、中隔墙、初期支护和中隔墙连接处主要承受拉应力，支护...查看详情

盾构机知识 岩体参数对TBM施工的影响——地应力条件对 TBM 施工的影响 地应力既影响 TBM 的开挖速度也影响 TBM 的总掘进进度,对刀具磨损的影响也比较大。地应力对 TBM 掘进速度的影响： (1)当地应力较低或不足以使岩石产生板裂时，地应力的增大意味着围压增大，不利于岩石破碎，TBM 掘进速度随之降低。 (2)相对于岩石强度，如果地应力足以使岩石产生板裂，而且...查看详情

用后处理出地库，直接生成附加钢筋，几个命令搞定，完全捡钱。结构设计太廉价了，十几年都没涨价，要求越来越严格，出图时间越来越短，责任一天比一天大，这到手的钱一天比一天少。过去的一年没日没夜的加班，天天熬夜加班的，身体都虚了，年终奖还是不理想。全心全意为家庭付出，却忘了照顾自己，是时候做出改变了。6314955...查看详情

我刚开始画门式刚架，一切都属于一头雾水，最新做带吊车梁的门式轻钢，吊车梁倒是会计算了，但是用PKPM生成吊车梁施工图时，参数确实让我头大了。希望大家给些意见。横向加劲肋的尺寸，我看了些吊车梁的图集，宽度一般都为90（这是不是常规的？）高度是否是梁腹板高度-50（看吊车梁图集上都是大于50的数）厚取整呢。厚度6也是一般做法(不用修改），只是这个间距，我就不知道怎么填了 5744023...查看详情

1 引言 随着城市规模的扩大和人口的急剧增多，为解决交通拥塞问题，沈阳市的地铁建设工程日益增多。由于施工路段地面交通繁忙，盾构法施工在沈阳地铁建设中应用较为广泛。盾构施工过程中推进方向改变的、隧道沉降及受扰动土的再固结均会引起盾构周围地层的变化，改变开挖断面周围土体的力学参数。通过原位试验和室内试验测出的土体参数很难真实的反映开挖扰动后土体的力学性质。从1972年由Karanag和Clough...查看详情

徐工牌最新型14米桁架桥检车相关设备参数和现场施工图片： 4992910 4992911 file:///c:/users/administrator/appdata/roaming/360se6/User Data/temp/143742ymr9296pfc78el9f.jpg 1.液压系统：全部采用原装进口国际知名品牌，液压系统效率高，发热低，可在-10℃～40℃环境下正常工作；2.电气系统：...查看详情