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本文依托广州地铁5号线双岗站—庙头路站区间（以下简称“双庙区间”）隧道暗挖法施工段工程，从施工难点、总体施工方案、开挖及爆破方法、初期支护施工和截面转换施工等方面对地铁隧道过渡段的施工技术进行研究，为今后类似工程提供参考。 1工程概况 双庙区间西起双岗站，沿东南方向敷设至庙头路站，左右线平均长度约2?173.684?m。其中，区间暗挖法施工段位于现状山体下，埋深16.56~35.23?...查看详情
本案例通过详细介绍典型矿山法隧道施工的工程概况、开挖工法、施工重难点以及相关控制措施，为相关工程施工提供经验。 01 工程概况 北京地铁某区间左线区间全长 2723.143m ，右线区间全长 2723.119m ，区间主要采用盾构法 + 矿山法施工。 1）工程地质 区间右线在护城河南侧、右安门桥北侧的绿地内设置右线盾构始发井，基坑同时兼...查看详情
经济的发展，科技的进步，加速了地铁工程的发展。地铁工程具有建设周期长、涉及范围广、地质条件复杂等特征，施工难度较大。地铁区间隧道盾构施工，是一种先进的施工方法，与传统施工方式相比，具有很多优势，在地铁工程中，备受青睐。但是，盾构施工，也存在一些弊端，比如，操作要求高，设备投资大等，再加上一些不确定的影响因素，施工过程，依然存在各种风险，需加强管理，确保施工顺利进行。本文阐述了地铁区间隧道盾构施工风...查看详情
摘 要 ： 针对成都地铁6号线西华大道站至金府站区间隧道下穿既有河道的案例，总结盾构隧道下穿既有河道施工期间盾构机掘进参数和地层加固的工程措施，采用数值方法对盾构机掘进所引起的地层沉降和既有河道地层注浆加固效果进行模拟计算，并对盾构隧道施工期间的监测数据进行分析。 结果表明：土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工期所采取的土体改良、土舱压力、掘进参数和注浆加固措施是有效的，保障了地铁双线区间...查看详情
一、不同方法施工地铁区间隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。 2.整体式衬砌结构 明挖现浇隧道结构断面...查看详情
城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道，区间是指两个站点之间的部分。地铁区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式，矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。常见的方法有 喷锚暗挖法和盾构法。 喷锚暗挖法 喷锚暗挖法施工主要有新奥法和浅埋暗挖法等，是隧道开挖过程中，隧道已经开挖成...查看详情
发出来让大家欣赏一下...查看详情
1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌...查看详情
5301713 车站为地下双层侧式站台车站，明挖法施工。总长440.7m，标准段外包宽度26m，车站顶板覆土厚度约3.5m。车站共设2座风亭，4个出入口。小里程端与矿山法区间相接，大里程端设置盾构接收井。区间长474.9m，包括区间隧道明、暗挖结构和雨水泵房及废水泵房的结构、预埋件及预留孔洞，不包括疏散平台。采取矿山法施工、明挖施工。施工范围包括：车站和区间土建工程、降水工程、专项工程、总负责及协...查看详情
1 引言 随着城市规模的扩大和人口的急剧增多，为解决交通拥塞问题，沈阳市的地铁建设工程日益增多。由于施工路段地面交通繁忙，盾构法施工在沈阳地铁建设中应用较为广泛。盾构施工过程中推进方向改变的、隧道沉降及受扰动土的再固结均会引起盾构周围地层的变化，改变开挖断面周围土体的力学参数。通过原位试验和室内试验测出的土体参数很难真实的反映开挖扰动后土体的力学性质。从1972年由Karanag和Clough...查看详情
1 工程概况 老大区间隧道从老街站出站后,以不太明显的“S”线型接入大剧院站。受沿线建(构) 筑物的限制,2 号竖井以东采用单洞双层隧道,经2 号竖井进行结构变换后,往西约160 m 为上下重叠及过渡单洞分建隧道,以后两洞逐步展开为左右线平面平行单洞分建隧道进入大剧院站。 1. 1 周边环境双洞重叠隧道从2 号竖井开始沿解放路先后穿越笔架山渠、宝安路,在地王大厦北侧展开成平行隧道。线路两侧高楼...查看详情
1 工程概况 广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲,止于白云区江夏,线路全长23. 21km 。二号线鹭江站至中山大学站区间隧道, 分为左、右两支单线隧道,左线ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 , 全长1523. 055m , 右线YCK6 + 539. 5～ YCK8 + 057. 05 , 全长1517. 05m 。线路沿新港中路由东向西至新港西路。区间原始地貌为残...查看详情
1 工程概况 广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲,止于白云区江夏,线路全长23. 21km 。二号线鹭江站至中山大学站区间隧道, 分为左、右两支单线隧道,左线ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 , 全长1523. 055m , 右线YCK6 + 539. 05～ YCK8 + 0. 57. 05 , 全长1517. 55m 。该区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、残积...查看详情
区间隧道衬砌结构形式主要为为马蹄形断面，洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱施工，其次进行洞身二次衬砌施工，衬砌施工以不影响其它工序，确保衬砌质量为原则，http://attach.zhulong.com/blog/201412/16/42/193642rdhypo8as1ylfhef.jpg标准段洞身衬砌作业采用全液压自行式整体衬砌台车施工，非标准结构模板采用组合模板、脚手架支撑。采用全断面模板台车...查看详情
图纸简介： 本图为上海市某区间段结构图纸，含矩形区间的详细的设计说明，区间地质图、区间隧道主体的混凝土结构设计及防渗防水接缝细节设计等内容。 投稿网友： craby2009 上传时间: 2014-07-23...查看详情
图纸简介： 包含：施工项目、文明施工组织、质量保证体系图、薄壁墙施工方法图、防水施工示意图、钢管支撑平面布置图、格栅钢架内力监测图、广纺联办公楼及民宅加固平面图、环框格栅钢架图、喇叭口段大断面隧道二衬施工流程图、喇叭口隧道双侧壁导坑法施工示意图、联络通道施工示意图、联络线段喇叭口施工工序示意图、施工进度控制图、施工平面总布置图、、隧道地面精密导线布网图、砼施工强度图、挖孔桩围护结构支护节点图、运...查看详情
图纸简介： 这是广州某地铁线公纪区间施工组织设计。包含：1#竖井提升架构造图、单线隧道短台阶法施工示意图A.dwg、单线隧道短台阶法施工钻爆设计图、单线隧道临时设施布置横断面图、公-纪区间施工区段划分图、劳动力强度曲线图、三线超大断面隧道二衬施工流程图、三线大跨隧道施工示意图、双侧壁导坑法施工钻爆设计图、双侧壁导坑先墙后拱法施工钻爆设计图、双线隧道中隔壁（CD）法施工示意图、中隔壁法施工钻爆设计...查看详情
本帖最后由 一介书生第二 于 2014-3-11 11:19 编辑 长春地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目冬季施工方案...查看详情
图纸简介： 某地铁区间隧道及基坑支护施工监测设计图，（监测平面图，剖面图，监测项目表，设计说 投稿网友： ljybpbb 上传时间: 2013-07-10 图纸省份: 请选择省份...查看详情
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