1 工程概况 龙长高速公路龙门互通区为山间盆地地带，地形较平坦，地层自上而下为第四系冲洪积流塑淤泥泥质粘土，软～可塑状亚砂土，稍密～中密状砾卵石，可～硬塑状残积砂质粘性土，硬塑状残积，下伏基岩为加里东期侵入花岗岩及其风化层。根据现场勘察的地质资料表明，地下水埋藏较浅，水量较丰富，该互通区地势较低，排水不畅，表层分布有小于4m软土，存在一定的变形沉降，设计对互通区采用振动沉管碎石桩和换填厚30c...查看详情

想知道这两种在施工工艺上的区别？两种填料往已成桩孔内投料的方式，及将填料击实的方式？如果有视频或者动画演示就更好了。...查看详情

振动沉管碎石桩施工是特殊路基处理的施工方法之一，为了能保质保量完成，防止路基下沉，特制定此指导书： 一、 基本要求： 1、骨料级配要符合设计规范要求，不合格骨料严禁使用。 2、必须做成桩实验，根据试桩施工情况确定施工工艺参数。 3、必须严格按成桩试验确定的施工工艺参数进行施工。 4、应严格按照设计桩位，桩长，桩数施工。 5、应按照“由里到外”的施工顺序施工，严禁采用“由外到里”的方式制桩。 6、填...查看详情

河南商丘的一个工程，设计为振动沉管碎石桩，桩径500mm，桩距1500mm~2000mm左右，桩长7米。 桩底进入第3土层，1、2土层厚度均为3米左右，碎石桩主要是为了增加第二土层的承载力和压缩模量，形成复合地基。 第一层粉质粘土原承载力为160KPa左右，第二层粉质粘土原承载力为95KPa左右，第三层粉质粘土原承载力为160KPa左右。第一层偏下有土层较硬。本地区地下水位较高，刚刚度过雨季，地下...查看详情