摘要 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 1、施工准备 按照施工图纸认真核对隧道洞口地形、地貌、地质情况，确认无误后测量组放样，施工边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞...查看详情

今天用几个现场的图例跟大家一起交流下隧道洞门及边仰坡的测量方法。 如上图，这是一个公路隧道配置的逃生通道。 图1 1、熟悉图纸，根据图纸边仰坡坡比以及现场地面高程算出边仰坡顶部的地表开挖线如图中：A B C E C D（里程支距）；以及仰拱底部高程。 图2 2、根据图1中地表开挖线对地表积土进行清理。得到图2。 现洞口里程处高程距洞顶高程为2米，需要进...查看详情

设计遇到这个问题，请各位指教下: 在设计中，隧道边仰坡仅给了个围岩与高度比值，并没有防护之类的，个人理解属于无防护的边仰坡开挖，而且没有指出是否需要设置台阶，从而造成设计中边仰坡一些大的高度由于考虑到开挖的问题而设置成一些无台阶的边坡，成为安全隐患；若按路基边坡8米设置台阶的话，又觉得没必要，因为隧道的边仰坡后一步还需要回填，设置台阶、大坡率造成无谓的浪费，特别是明洞两侧的边坡，外露时间并不是太长...查看详情

1 前言 隧道工程是在山区高速公路建设中的关键工程，隧道洞口施工又往往成为施工中的控制性工程。湖南省西部某高速公路上一座连拱隧道在洞口区域就遇到了问题，隧道的仰坡开裂严重，且初期处置无效，这不能不引起设计人员的重视，对问题的产生、发展及处理的方法进行剖析。 2 隧道仰坡开裂介绍 某隧道为一座300m长的连拱隧道，隧道设计为夹心式曲墙结构形式，洞门为端墙式，隧道地质设计勘察中围岩类别确定为Ⅱ...查看详情

现在工程的工地不好找，最近小弟通过关系找了个隧道工程过来实习。 来到工地这边做技术，对技术一窍不通，每天都跑工地，带着本和笔，没遇到一个不懂得或者概念模糊的都用笔记录下来，然后回来电脑搜索，搜索无果的再问前辈。 在工地上被分到了隧道出口处，正好赶上刚刚开始，所以学习的东西也比较贯彻。先说说这一个星期小弟总结的一些内容吧 现在正在做的是隧道出口处右侧的边、仰坡 我们的边坡比是1:0.5、锚杆长度是3...查看详情