1、高层钢结构安装前，需要对高层钢结构的定位轴线、底层柱的位置线、柱底基础标高进行复核，合格后才能开始安装。 2、每节钢柱的控制轴线需要从基准控制轴线的转点引测，不能从下层柱的轴线引出。 3、安装钢梁前，需要测量钢梁两端柱的垂直度变化，还需要监测邻近各柱因梁连接而产生的垂直度变化;在整个区域构件安装完成后，需要进行整体复测。 4、高层钢结构施工测量时，需要考虑构件由于日照、焊接、沉降等引起的伸...查看详情

代做工程预算.造价(yusuanw)专业标书制作代写，工程预算，工程造价16年老品牌，为您投标保驾护航，中标才是给您最好的服务！ 摘 要： 通过对工程测量技术在工程建筑中一些操作的难点以及技术要求进行分析，明确了工程测量技术在工程建设中进行运用的技术要点以及控制方法，通过实践分析看出，工程测量技术对工程质量有着决定性的作用，同时涉及到的文坛是多样化的，要控制好各方面的影响因素，希...查看详情

GNSS控制测量静态数据处理流程分为三大步骤： 1.数据预处理； 2.基线解算； 3.网平差。 流程如下图： 1.数据预处理 （1）数据传输： GNSS接收机在野外所采集的观测数据是存储在接收机的内部存储器或可移动存储介质上的，在完成观测后，如果要对它们进行处理分析,就必须首先将其下载到计算机中。这一数据下载过程即为数据传输。 （2）格式转换： 下载到计算机中的数据按GNSS接收机的...查看详情

“三网”指哪三网 铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能不同可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。这就是铁路工程测量三个阶段的控制网，简称“三网”。 勘测控制网是勘测设计单位在勘测设计阶段为满足高速铁路工程勘测设计和向施工单位进行交桩而建立的平面、高程控制网，它包括框架控制网CP0、基础平面控制网CPⅠ、线路平面控制网CPⅡ和线路水准基点控制网。 施工控制网是为高速铁...查看详情

1. 桥梁施工项目应建立桥梁施工专用控制网。对于跨越宽度较小的桥梁，也可利用勘测阶段所布设的等级控制点，但应经过复测，并应满足桥梁控制网的等级和精度要求。 2. 桥梁施工控制网等级的选择应根据桥梁的结构和设计要求确定，桥梁首级施工控制网等级的选择，应符合表1的规定。其中桥长是指桥的总长，跨越的宽度指桥梁所跨越的江、河、峡谷等的宽度； 表1 桥梁首级施工控制网等级的选择 3. ...查看详情

(1)铅垂线与大地水准面 地球上的任意一点，都同时受到两个力的作用：地球自转的离心力和地心引力，它们的合力称为重力，重力的方向即为铅垂线方向（见下图）。 处于静止状态的水面，例如平静的湖泊水面，即表示一个水准面。水准面必然处处与重力方向（即铅垂线方向）垂直，否则水就要流动，处于运动状态。在地球引力起作用的空间范围内，通过任何高度的点都有一个水准面。 观测水平角时，置平经纬仪就是使仪器的纵轴位于...查看详情

隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设...查看详情

隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设...查看详情

贯通误差指隧道施工由两相邻开挖洞口的施工中线在贯通面处的偏差。有平面贯通误差和高程贯通误差，平面贯通误差又有横向贯通误差和纵向贯通误差。平面贯通误差的估算是平面控制网测量等级设计的主要依据。 一、铁路隧道贯通误差的要求 根据现行的《铁路工程测量规范》中有关铁路隧道控制测量的要求，其贯通误差限差见表4-1、表4-2。 对于平面控制来说主要考虑横向贯通误差，...查看详情

GNSS控制测量技术是隧道洞外平面控制测量最主要的方法，本章针对洞外GNSS控制测量不同于普通线路GNSS控制测量的特点，对控制点的选埋、布网、观测、平差计算方法进行介绍。 一、选埋及布网 1、选点 （1）隧道GPS网的点位既要满足GPS测量的要求，又要适合隧道贯通测量对控制点的点位要求，即满足进洞施工测量需要。GPS测量要求高度角15°以上没有成片障碍物，...查看详情

洞外控制测量完成后，由于洞外控制测量与定测时中线测量在坐标系选用不同、测量精度不同，造成铁路中线成果需要重新计算和调整，涉及曲线偏角、曲线元素计算、中线里程的推算、进洞关系计算等线路关系的计算。 一、线路中线计算 1、偏角的计算 当隧道线路带有曲线时，通常是先确定两端洞口外的直线或切线方向，明确定测时在洞口标定切线上的控制点，如图6-1所示，A、B、C、D为切线上...查看详情

洞内平面控制测量有两种，一是为指导开挖的施工导线测量，二是施工贯通后为轨道施工而布设的加密线路控制测量（CPⅡ）和轨道控制网（CPⅢ）。受隧道形状和空间的限制，洞内施工控制测量一般布设成导线形式，又分为直接沿隧道中线布设或与中线平移一适当距离布设两种，前者可直接利用导线点进行穿线指导开挖，但受施工干扰大；后者在放样时需拨角测距，但布设比较灵活，可避开施工干扰。CPⅡ一般布设成双导线环网形式或采用自...查看详情

洞内轨道控制网（CPⅢ）在隧道施工贯通并通过沉降评估后施测，CPⅢ平面测量采用自由测站边角交会法或导线法进行，主要技术要求应符合表8-1的要求。 表8-1 CPⅢ平面网的主要技术要求 一、洞内CPⅢ点的布设 隧道内CPⅢ点一般布置在设计轨道顶面以上30～50厘米的边墙内衬上或电缆槽顶部等，相邻CPⅢ点对相距60米左右，布置形式如图8-1。 图8-1 隧道内CPⅢ...查看详情

一、高程贯通误差估算 洞外、洞内高程控制测量误差产生的隧道高程贯通中误差按式（9-1）计算： （式9-1） 式中mΔ——每千米水准测量偶然中误差（mm）。 L——洞外或洞内高程路线长度（km）。 高程控制测量适用的水准路线长度中，每千米水准测量高差的偶然中误差MΔ、水准仪等级、水准标尺类型，均可执行《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》的相应规定。那...查看详情

隧道洞外高程控制测量的主要任务是按设计精度施测两相向开挖洞口附近水准点间的高差，以便将统一的高程系统引入洞内，提供隧道施工的高程依据，保证隧道在竖向正确贯通。一般采用水准测量的方法进行，对于高山区或跨江、湖、海等特殊困难地区，也可采用三角高程测量或GNSS高程测量的方法进行。 1 选埋及布网 1、布网 洞外高程控制测量一股采用水准测量方法施测，由于铁路隧道一般地处...查看详情

洞内高程控制测量也分两种，一是为指导开挖的高程控制测量，二是施工贯通后为轨道施工而布设的加密线路水准基点测量和轨道控制网（CPⅢ）高程测量。高程控制测量一般均采用水准测量方法施测，轨道控制网（CPⅢ）也可采用全站仪自由设站边角交会三角高程测量进行。 1 洞内施工高程控制测量 隧道洞内施工高程测量以通过水平坑道、斜井或竖井传递到地下洞内水准点作为起算依据，然后随隧道向前...查看详情

概述 1、隧道施工的特点及施工测量的任务和内容 2、隧道贯通误差 3、隧道洞外控制测量 4、进洞关系计算和进洞测量 5、隧道洞内控制测量 6、隧道施工中线测设 一、隧道施工的特点及施工测量的任务和内容 一、隧道施工的特点 开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物...查看详情