1 引言 40余年来，我国隧道建造经历了从无到有，再到近年来的飞速发展，取得了举世瞩目的成就。如今，我国已成为世界上隧道及地下工程规模最大、数量最多的国家，是当之无愧的隧道大国。据统计，截至2022年底，我国已投入运营的铁路隧道共有17873座，总里程约为21978km ；截至2021年底，已建成的公路隧道共有23268座，总里程约为24699km ...查看详情

摘要： 首先，概述智能建造的基本内涵，即采用新一代信息技术、人工智能技术和机器人技术，构建智能超前地质预报、智能围岩质量评价、智能设计、智能施工、工程智能管理的多系统协同控制的隧道建造新模式。其次，从智能超前地质预报、智能围岩质量评价(钻进参数、数字图像、三维激光扫描点云等)、智能设计（信息化和数字化支护参数设计、智能化生成式设计方法等）、智能施工（施工工法工艺、施工装备等)、智能建造协同管...查看详情

钻爆法隧道智能建造技术研究综述与展望 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第4期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 王志坚, 童建军 扫OSID二维码 听王总语音介绍 在线交流 互动 导语 首先，概述智能建造的基本内涵，即采用新一代信息技术、人工智能技术和机器人技术，构建智能超前地质预报...查看详情

钻爆法隧道智能建造体系及关键技术研究 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 贾连辉, 陈 帅, 贾正文, 荆留杰, 陈 强, 牛孔肖 导语 为更好地适应钻爆法隧道建造与时代发展需要，解决制约钻爆法隧道施工技术水平发展存在的“四多”“四难”问题，提出一种基于工序的钻爆法隧道智能建造体系，阐述该体系所蕴含的感...查看详情

高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金 扫OSID二维码 听肖大师语音介绍 在线交流 互动 ...查看详情

摘 要 钻爆法目前仍是我国隧道施工中开挖的主要方法，与机械开挖相比，适用地质条件广、费用低、设备简单，但对围岩的扰动大、开挖面成形质量差，主要表现在超欠挖量上。严重的超欠挖会造成资源浪费、增大施工难度，并影响施工质量。因此，应严格预防和控制超欠挖。 超欠挖控制 钻爆施工措施 （1）根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，...查看详情

背景介绍 ●隧道是铁路交通设施互联互通的关键节点与枢纽工程，“长隧”已成为复杂艰险山区铁路建造的新常态。复杂艰险环境的地形地质条件、频发的山地灾害等对隧道建造技术和工程安全质量进度管理提出了更高的要求。 ● 隧道建造方法主要包括钻爆法、浅埋暗挖法、明挖法、掘进机法、盾构法、沉管法及辅助工法等。其中，钻爆施工法是我国隧道开挖施工中最重要和最常用的技术手段。这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔...查看详情