前言： 隧道施工过程中二次衬砌空洞的是较为常见的问题之一，需及早进行预防处理；其严重影响隧道的抗渗及受力状态，最终可能导致衬砌结构不能支撑荷载而受到破坏，而影响结构安全和耐久性， 本文针对隧道二次衬砌空洞的预防措施进行了分析，并对其处 理方法进行了阐述，望对类似问题起到 参考作用。 一、 隧道二次衬砌空洞成因及预防措施 1 ...查看详情

一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和...查看详情

目 录 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制范围 第二章 工程概况 2.1 隧道概况 2.2 地质条件 2.3 水文状况 2.4 二衬及仰拱设计情况 第三章 施工进度计划 第四章 施工准备与资源配置计划 4.1 施工原则 4.2 施作时机 4.3 施工准备 第五章 施工工艺及方法 5.1 二衬施工总体施工安排 5.2 施工...查看详情

摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。 四 二衬背后脱空的处理 以地质雷达无损检测数据为依据，测量人员进行测量放线，确定准确的注浆范围，标注打设注浆管的位置。对拱...查看详情

摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。 一 二衬背后脱空治理的必要性 隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施...查看详情

摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。 引言 近年来西部铁路建设突飞猛进，隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年，已通车运营铁路隧道达8900余座，总长度约6...查看详情

引言：随着近年来经济的发展，我国修建了大量的公路隧道，隧道的数量和里程迅速增长，但调查发现：隧道二次衬砌砼（简称二衬砼）出现裂缝已成为一种比较普遍的现象。由于二衬砼裂缝对隧道结构体的受力、防排水、外观等方面将产生不良影响，我们必须对裂缝有个客观的认识，对其形成原因加以认真分析，同时在设计和施工等方面采取有效措施来减少裂缝的产生，降低二衬砼裂缝对隧道的影响。 一 对二衬砼...查看详情

隧道二次衬砌台车安装、拆卸作业指导书 1、适用范围 适用于隧道衬砌台车安装及拆除施工作业。 2、作业准备 1） 台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。 2） 台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方，安装及拆除前须平整好场地，安设好钢轨及枕木。 3） 拆除及安装过程中，要确保衬砌台车各部位完好无...查看详情

一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝...查看详情

1 仰拱衬砌: 首先准确放样钢筋位置并布设竖向定位筋，沿定位钢筋按500px间距标示出环向筋点位，对照点位进行环向钢筋安装并与定位钢筋绑扎牢固。 (如下图) 53018315301832仰拱砼浇筑施工 2 拱圈衬砌①、铺挂防水板：采用1.2mm 厚EVA防水板+无纺土工布，采用热合焊接吊环铺挂工艺，我部使用自制9m长作业台车进行一次全幅铺设防水板，铺设采用无钉孔铺设工艺。 5301833②、二衬钢...查看详情

隧道二次衬砌施工工艺流程框图： 5197166二次衬砌施工工艺流程框图 5197166...查看详情