3.1 一般规定 3.1.1 隧道洞口地段一般地质条件差，且地表水汇集，施工难度较大，施工时要结合洞外场地和相邻工程的情况、全面考虑、妥善安排及早施工，为隧道洞身施工创造条件。3.1.2 隧道洞口应按照“早进晚出”的原则优化方案。3.1.3 洞门在施工前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工场地、便道的规划，应尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响，开挖后的坡面应达到稳定、平整、美...查看详情

建设北京城市副中心，与河北雄安新区形成北京新的两翼，是国家的重大决策部署。同时在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》中提出 “依托六环路建设功能融合活力地区，形成一条清新明亮的创新发展轴”规划。 东六环高速公路南北穿城而过，其建设的高路基将城市东西割裂，导致多条现况及规划道路无法实现贯通。东六环改造工程设计团队邀请了包括钱七虎、吴志强、崔愷等院士在内的国内顶级...查看详情

摘要 以武汉某排水通道工程为工程背景，运用有限元分析软件Ｐｌａｘｉｓ３Ｄ，对双侧壁导坑法隧道的施工过程开展数值模拟，重点分析不同循环开挖进尺、不同工序对隧道开挖过程中的变形响应及地表变形规律，优化双侧壁导坑法隧 道施工方案。计算结果表明：循环进尺为４ ｍ时计算得到的地表沉降值及拱顶沉降值显著大于循环进尺为１ ｍ和２ｍ时的对应值。施工顺序１（Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ）较施工顺序２（Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ...查看详情

目 录 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制范围 第二章 工程概况 2.1 隧道概况 2.2 地质条件 2.3 水文状况 2.4 二衬及仰拱设计情况 第三章 施工进度计划 第四章 施工准备与资源配置计划 4.1 施工原则 4.2 施作时机 4.3 施工准备 第五章 施工工艺及方法 5.1 二衬施工总体施工安排 5.2 施工...查看详情

摘要：注浆主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本方案设计排水量控制标准按注浆后每延米洞壁渗漏量不大于1m3/(d.m)考虑，施工过程中根据工程场区环境敏感程度，超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整，为达到目的，施工中根据具体工程地质、水文地质、条件选用防渗、堵水、固结为目的的一种或几种组合注浆措施。 注浆目的 ...查看详情

摘要：明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 工程概况 隧道区为湘西山地，地形复杂，地势陡缓多变。山脉受区域构造影响总体呈北东走向，隧道穿越区属构造侵蚀中低山区，地形起伏，山体高程为270～550m之间，相对高差约280m，总体地势沿隧道中线为中部...查看详情

随着我国高速公路建设的增长，隧道在高速公路建设中的比例也越来越大。隧道挖掘工作也受到项目施工企业的高度重视。隧道挖掘中容易产生可燃气体与有毒有害气体，这些气体滞留于隧道中，对隧道施工人员的身体健康和生命安全产生威胁，还可能对隧道工程造成重大灾害，因此隧道有害气体的防治是隧道施工的重点，对隧道有害气体进行实时监测则是隧道施工必不可少的措施。 隧道施工中常见的有害气体： 6091233 ...查看详情

随着近些年国家公路建设的快速发展，信息化管理技术在高速公路建设中也得到越来越广泛的应用，从而促进了高速公路建设管理水平的不断提高。 隧道挖掘是高速公路建设的一个组成部分，因其施工环境艰苦恶劣，工作风险系数较高，隧道事故发生往往具有突发性和不可预见性，一旦发生事故，造成的后果将不堪设想，使得隧道施工企业面临巨大的管理困难。 结合市场以及客户的需求，陕西领航软件推出了智...查看详情

隧道施工中的安全问题管理不容忽视，传统的隧道施工人员管理模式是安排专职值班员在隧道口进行出入登记。而这种方法基本无法做到人员的有效管理。随着科学技术的发展和国家相应政策的大力实施，隧道施工管理方对于隧道安全管理模式提出了新的更高的要求。根据隧道管理现状问题，为了实现隧道的信息化、智能化、现代化管理，陕西领航软件基于现代主流的定位技术——“UWB定位技术”研发出隧道人员定位系统。 6071123...查看详情

隧道有害气体监测系统 6057952 有害气体监测背景： 国家安全生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门联合印发了《隧道施工安全九条规定》，其中第五条明确规定“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业”。 有害气体监测系统概述： 在交通工程建设中，由于隧道施工环境复杂，施工难度大，工种...查看详情

本工程的起讫里程为SK0+265～SK0+817，全长552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物岛一侧，岛目前内尚未进行系统开发，岛上没有市政管线。隧道所处的官洲河受季节影响明显。本工程围护结构采用桩锚支护、锚杆格梁＋喷锚支护、喷锚支护等支护方式。 5439589...查看详情

1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌...查看详情