【轻型混凝土在拱桥加固中的应用】 近几年来，随着交通量的不断增长，尤其是超限车的增加，对桥梁的破怀十分严重，一些主要运输路线上的桥梁都遭到不同程度的破坏，需要加固上部结构来提高桥梁的承载力。 对此列桥梁，国内 多采用从下部加强拱圈的方法，但是需要增加桥梁的自重，而且也不便于施工。为了减轻桥梁自重、提高拱圈的承载能力，从养护的技 术手段出发，北京市公路局房山分局采取换填...查看详情

现有一石拱桥旧桥加固设计，现已用桥梁博士软件建好模型， 请问验算该桥哪些截面是否存有问题，是采用正常使用极限状态的数据么？？ 在一个问题是圬工桥涵设计新规范上的那个强度验算公式适合于正常使用状态么？ 正常使用极限状态验算截面时，都验算哪些项目？是验算应力，还是截面强度，两者一样么？ 加固的时候反推截面尺寸好算么？是不是采用试算，用承载极限状态设计？？...查看详情

A桥位于泉厦高速公路右线K162+223.6m处，上部结构为单孔跨径35m、净矢跨1/8的钢筋混凝土刚架拱桥，基础为明挖片石混凝土，下部结构为重力式组合桥台，桥面宽度为净11.85+2×0.5m，设计荷载为汽超-20、挂-120。该桥于1997年11月建成通车。 结构病害情况 2000年8月A桥主车道在超载车辆快速冲击作用下，桥面产生破坏，形成局部坑洞。 经福建省公路工程试验检测中心对...查看详情